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相較于以燃油車為主的傳統(tǒng)汽車行業(yè)，新能源無疑顛覆了產(chǎn)業(yè)，讓傳統(tǒng)主機廠單打獨斗的生存模式失去了活力。新興勢力們正多方尋求合作，以期在激烈的市場競爭中爭得一席之地。

合作的優(yōu)勢顯而易見。一方面可以降低成本，另一方面，通過資源互通實現(xiàn)短板的跨越，獲得競爭優(yōu)勢。這讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為關(guān)聯(lián)眾多領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新的重要載體。一些新能源品牌順應(yīng)時勢，主動聯(lián)合科技勢力，共建共創(chuàng)。合創(chuàng)汽車的‘潮’，是面向未來的一種潮。合創(chuàng)汽車將持續(xù)走在年輕潮流的前沿，為年輕用戶帶來更多有趣好玩的產(chǎn)品和互動體驗。

作為國內(nèi)的新造車企業(yè)之一，合創(chuàng)汽車正在逐步找到屬于自己的發(fā)展模式。去年合創(chuàng)汽車通過一場線上發(fā)布會的形式向外界展示了自己的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，同時請來元知科技、上海交大、非夕科技、博世等企業(yè)等加入自己的生態(tài)“朋友圈”。

合創(chuàng)汽車亮相的智駕互聯(lián)系統(tǒng)，名稱為H-VIP。其中，H是指HYCAN（合創(chuàng)）聚合全場景車域生態(tài)，VI（Voice Intelligence）是指智能語音交互，IP（Intelligence Pilot）是指智能輔助駕駛及三電系統(tǒng)融合。合創(chuàng)汽車表示，將通過這一整套技術(shù)為用戶打造人—車—場景無縫鏈接的智慧出行生態(tài)。

“我們希望未來，當你回家后，或是去商場逛街購物、看電影的時候，我們的車可以自己去排隊、停車、充電、養(yǎng)護，減少你的額外工作，釋放你的每一分鐘”，合創(chuàng)汽車首席技術(shù)官何凱欣如此描繪未來的用車場景。新能源汽車不僅要直面與燃油車的競爭，更要消費年輕化的大趨勢下，努力把握年輕人的需求。對新能源車企而言，如何在駕駛智能化和創(chuàng)新服務(wù)體系等方面發(fā)揮自己的優(yōu)勢，是需要深思的問題。

更懂你、更安全、更有趣，是合創(chuàng)汽車對智能出行生態(tài)的新定義。聚焦不同年齡層的用戶出行場景的需求，合創(chuàng)汽車創(chuàng)新研發(fā)了H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)在合創(chuàng)Z03上很好地體現(xiàn)出來。它能清楚識別有效用戶身份以及指令。車主通過聲音即可打開ADAS等智能駕駛輔助系統(tǒng)，接入豐富智慧生態(tài)。

而通過智能輔助駕駛及三電系統(tǒng)的融合，合創(chuàng)Z03實現(xiàn)了三電系統(tǒng)從被動接受駕駛指令到提前預(yù)知駕駛工況的升級。基于軟硬件的完美結(jié)合，全新的合創(chuàng)Z03可實現(xiàn)800KM的遠征式續(xù)航。據(jù)悉，其800KM超長續(xù)航版本預(yù)計于2022年上市，屆時，“零里程焦慮”將成為可能。

智能技術(shù)不斷發(fā)展，消費者用車要求越來越高，這對每一家車企的技術(shù)底蘊和前瞻規(guī)劃都發(fā)起了考驗。而合創(chuàng)汽車以“下一秒科技”為主題發(fā)布其在智慧出行的下一步規(guī)劃。不過，相比國內(nèi)其他車企，合創(chuàng)汽車技術(shù)底蘊和知名度處于劣勢，它能否將智慧出行的規(guī)劃很好的落地？現(xiàn)在還給不出答案。總之，希望合創(chuàng)汽車能利用好自己的資源優(yōu)勢，以此來實現(xiàn)在智能化、新能源化新賽道上“超車”的目標。

關(guān)鍵詞： 互聯(lián)系統(tǒng) 降低成本 生存模式