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根據(jù)訴訟文件，美國(guó)加州一名特斯拉Model 3的車主在一項(xiàng)擬議的集體訴訟中起訴了這家電動(dòng)汽車制造商，原因是“幽靈剎車”問(wèn)題導(dǎo)致車輛在不存在的障礙前突然停下來(lái)，并稱這是一場(chǎng)“可怕而危險(xiǎn)的噩夢(mèng)”。

舊金山的車主何塞·阿爾瓦雷斯·托萊多（Jose Alvarez Toledo）在訴訟中稱，特斯拉利用不安全的技術(shù)迅速將其自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)，包括被該公司稱為Autopilot和FSD的駕駛輔助系統(tǒng)，以及緊急剎車系統(tǒng)。

這起訴訟加劇了公眾和監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉駕駛輔助技術(shù)的審查，盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克承諾將在今年年底實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

托萊多在上周五向加州北部聯(lián)邦地方法院提起的訴訟中表示：“當(dāng)突然的意外剎車缺陷發(fā)生時(shí)，它們會(huì)把本應(yīng)是一種安全功能的東西變成一場(chǎng)可怕而危險(xiǎn)的噩夢(mèng)。”

該訴訟旨在為所有特斯拉在美國(guó)遭遇突然意外剎車缺陷的車主或租賃人尋求集體訴訟地位。

該訴訟指控特斯拉欺詐地隱藏與自動(dòng)駕駛相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)，違反其保證，不公平地從自動(dòng)駕駛中獲利，并違反了加州的不公平競(jìng)爭(zhēng)法。

該訴訟要求對(duì)維修車輛的費(fèi)用、車輛貶值以及Autopilot功能增加的成本進(jìn)行賠償和懲罰性賠償。

今年2月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)41.6萬(wàn)輛特斯拉汽車展開(kāi)了調(diào)查，原因是有報(bào)告稱Autopilot系統(tǒng)會(huì)意外激活剎車。

來(lái)源:金融界

關(guān)鍵詞： 集體訴訟 輔助技術(shù) 電動(dòng)汽車