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奔馳EQE今日（8月24日）正式上市，后續將會在成都車展亮相。預售價格區間為 53-59 萬元，作為EVA平臺量產的第一款車型，奔馳EQE在推出預售后就吸引了眾多消費者的關注。如今的汽車產業不斷朝著智能化和電動化發展，奔馳EQE順勢而出，這款車是否與其價格相匹配，今天就帶大家一探究竟！

也許有人好奇EVA平臺有什么獨特之處？EVA平臺是奔馳為了純電動車而開發的一個電動模塊化平臺（Electric Vehicle Architecture）簡稱EVA平臺，主要是為了打造中大型和大型純電動車。奔馳EQE作為該平臺量產的第一款車。這個平臺可支持后驅和四驅布局，同時還支持自適應懸架、扭矩矢量控制和動能回收等系統，該平臺具有后輪轉向系統，其后轉向角為標準4.5度，并可通過OTA升級達到10度。

在外觀方面，延續了EQS的風格，前臉依舊采用全封閉式的前格柵與兩側大燈組融合為一體式造型，整體外觀變化不大。新車長寬高分別為4969mm/1906mm/1509mm，軸距為3120mm。

整體采用溜背的設計，同時在車身材料方面，采用鋼鋁混合車身，超過20%的鋁制材料，整車得以減重51.29kg，在風阻風阻系數上得到了優化和提升。

奔馳EQE的豪華感也不輸其他車型，環抱式的中控臺面，搭配藍白撞色內飾配色，整體氛圍簡約而不失豪華。12.3英寸儀表盤和12.8英寸中控大屏極具科技感，而且支持高德定制導航、AR實景穿越導航、EQ優化導航、語音助手等一系列功能。奔馳EQE作為國產奔馳車型，針對國內的車主也增加了不少個性化專屬功能，比如包含無線充電、舒適型后排頭枕、后排紳士功能等。

奔馳EQE所搭載的三電系統均由北京奔馳負責生產，率先上市的三款350車型均為單電機后驅版本，并且搭載最大功率為215kW的永磁同步電機，峰值扭矩530N·m。NCM811電芯動力電池組容量為96.1kWh，官方公布的CLTC工況最高續航里程可達752km。奔馳EQE所搭載的三電系統均由北京奔馳負責生產，率先上市的三款350車型均為單電機后驅版本，并且搭載最大功率為215kW的永磁同步電機，峰值扭矩530N·m。NCM811電芯動力電池組容量為96.1kWh，官方公布的CLTC工況最高續航里程可達752km。

關鍵詞： 北京奔馳 最大功率 永磁同步電機