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對于智能汽車來說，智能駕駛功能是重要因素之一。雖然智能輔助駕駛系統的發展已經很多年了，但是仍然有很多人在懷疑：智能輔助駕駛系統到底有沒有用？甚至還不知道智能輔助駕駛功能究竟是什么。

目前的智能輔助功能多為領航輔助，領航輔助，這個中文名字一般人很少人聽到，但是特斯拉的NOA, 蔚來汽車的NOP、小鵬的NGP、長城毫末的NOH、以及極狐的NCA、廣汽埃安的NDA，大家都被各家宣傳的耳熟能詳了。

領航輔助的概念于2018年特斯拉首先創新上市，國內蔚來2020年率先跟進，小鵬，理想，智己，廣汽埃安，哪吒等等一眾跟進，目前各家傳統品牌都在研發整合之中。

環路和高速封閉道路的領航輔助，當前各家推出的領航輔助主要就是這個，而城市道路的領航輔助，目前以小鵬,極狐,長城為先鋒的企業計劃今年下半年將領航輔助推進到城市道路，蔚來以及理想等都在2023年左右計劃推出。

在智能輔助駕駛當中，我們可以看到有一位優等生，那就是小鵬汽車。即將要上市的小鵬G9，是可以實現行業首創端到端智能輔助駕駛，覆蓋全用車場景，讓行業看到高階智能駕駛的曙光，讓用戶的體驗更加連續、無縫。

隨著時代的發展，智能汽車的智能，不僅僅是輔助駕駛功能，能做到全場景的智能那才叫智能。小鵬G9除了輔助駕駛功能能做到全場景之外，在人機交互方面也可以做到流暢無感，搭載行業首個量產的基于3D UI的人機交互系統，技術框架可以承載自動駕駛未來10年的可視化需求。

智能汽車的賽道不僅是輔助駕駛功能，多元照顧用戶的需求，才是贏下未來比賽的關鍵。可以感受到，小鵬G9無論是從技術實力上，還是用戶體驗上，都已經是走在前端的，全場景智能除了它還有誰？

關鍵詞： 智能汽車 人機交互 城市道路