2022年智博會(huì)即將開幕，這是智能制造成果轉(zhuǎn)化的盛會(huì)，也是重慶本土制造走向創(chuàng)造的展示舞臺(tái)。由重慶高新區(qū)、重慶理工大學(xué)聯(lián)合清華大學(xué)蘇州汽研院等共同打造的重慶清研理工（科學(xué)城）創(chuàng)新中心，聚焦新一代汽車技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，培育科技創(chuàng)新企業(yè)，建成“全產(chǎn)業(yè)鏈、全功能、全周期”的創(chuàng)新中心。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端將推出系列人物報(bào)道，通過他們的故事窺見創(chuàng)新中心的生長路徑。

臨近花甲之年的石曉輝，對(duì)時(shí)間的認(rèn)識(shí)依舊清晰：在時(shí)間上絕對(duì)不能輸，更輸不起。

他像表盤上的掌舵人，在時(shí)代的浪潮里搶奪時(shí)間。卸任重慶理工大學(xué)校長之位兩年后，作為重慶市首批新型高端研發(fā)機(jī)構(gòu)之一——重慶清研理工汽車智能技術(shù)研究院院長的他，戰(zhàn)場(chǎng)變了，但戰(zhàn)斗姿態(tài)更加強(qiáng)勁。

(資料圖)

不負(fù)時(shí)光

從清華學(xué)子到大學(xué)校長

回望人生，42年前，17歲的石曉輝跨入清華大學(xué)校門，學(xué)的是當(dāng)時(shí)比較冷門的汽車專業(yè)。

“20世紀(jì)80年代的北京街頭，常見的僅有幾款很老的車，東風(fēng)汽車算新一點(diǎn)，也出了好幾年，還有零星的上海牌小轎車、紅旗轎車，桑塔納也都算非常好的產(chǎn)品。”

中國汽車工業(yè)與國外差距之大，深深刺痛著石曉輝。努力才能改變落后。從此，他和無數(shù)從業(yè)者一起，共同致力于縮短國內(nèi)外汽車發(fā)展的差距，為中國汽車爭取發(fā)展的有利時(shí)機(jī)。

在清華大學(xué)讀完本科后，石曉輝回到重慶大學(xué)機(jī)械類相關(guān)專業(yè)完成碩博學(xué)位。在當(dāng)學(xué)生的路上，踏踏實(shí)實(shí)走了15年。一個(gè)契機(jī)，讓石曉輝的人生軌跡從此和重慶理工大學(xué)密切交織。

汽車產(chǎn)業(yè)是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)。為緊跟市場(chǎng)，20世紀(jì)90年代，重慶市擬籌建重慶汽車學(xué)院。眾多高校爭搶，最終花落重慶工學(xué)院。

“當(dāng)時(shí)重慶大學(xué)的汽車系主任何渝生引薦我到車輛工程學(xué)院。”1995年，32歲的石曉輝作為學(xué)校第一個(gè)引入的博士，到了重慶工業(yè)管理學(xué)院。之后的25年時(shí)間里，重慶工業(yè)管理學(xué)院完成了到重慶工學(xué)院，再到重慶理工大學(xué)的華麗大轉(zhuǎn)身。而堅(jiān)守本心的石曉輝，也從教師、教授一路干到校長。重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院也變成了眾多學(xué)子的夢(mèng)想之地，汽車人才的搖籃。

從清華學(xué)子到大學(xué)校長，身份在變，不變的是石曉輝一直為中國汽車工業(yè)發(fā)展不懈努力的初心。

順應(yīng)時(shí)勢(shì)

行業(yè)學(xué)校變身技術(shù)顧問

經(jīng)過多年的努力，重慶汽車學(xué)院成為了國內(nèi)重要的汽車人才培養(yǎng)基地，車輛工程專業(yè)成為學(xué)校的王牌專業(yè)。

幾年前，“重慶長安汽車股份有限公司原董事長張寶林統(tǒng)計(jì)了長安的人才結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)有48位中層以上的領(lǐng)導(dǎo)是重理工畢業(yè)的。同時(shí)，重理工還為小康汽車、鐵馬集團(tuán)、長安跨越等頭部車企輸送了很多人才”。石曉輝自豪地說。

協(xié)同創(chuàng)新，是重慶理工大學(xué)堅(jiān)持校企合作的一個(gè)縮影。成果轉(zhuǎn)化，是堅(jiān)持校企合作的一個(gè)標(biāo)桿。

作為天生的“行業(yè)學(xué)?！?，重慶理工大學(xué)自帶市場(chǎng)基因。石曉輝對(duì)學(xué)校的發(fā)展定位明確：作為地方高校，跟其他985高校在基礎(chǔ)研究、理論研究等方面很難有競爭，但在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，注重與企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新方面，重慶理工大學(xué)得天獨(dú)厚。

“在20世紀(jì)90年代初期，重慶理工大學(xué)就建立起特色研究方向，測(cè)試技術(shù)傳感器、時(shí)柵技術(shù)獲得國家發(fā)明二等獎(jiǎng)。汽車專業(yè)也逐漸在汽車設(shè)計(jì)、汽車實(shí)驗(yàn)等領(lǐng)域取得不錯(cuò)成績。”石曉輝回憶，得益于“產(chǎn)學(xué)研”的突出成果，學(xué)校成為重慶市唯一有兩個(gè)國家級(jí)的眾創(chuàng)空間和一個(gè)國家級(jí)的科技成果孵化器的高校。因?yàn)橛袃蓚€(gè)“國家級(jí)”獎(jiǎng)項(xiàng)加持，2009年經(jīng)教育部破格批準(zhǔn)，重慶工學(xué)院更名為重慶理工大學(xué)。

經(jīng)過二十幾年發(fā)展，原本基礎(chǔ)薄弱的重慶理工大學(xué)，成為重慶地方高校第一批省部共建的教育部協(xié)同創(chuàng)新中心，也是教育部第一批成果轉(zhuǎn)化的示范高校。學(xué)校的成果轉(zhuǎn)化在全國高校排名中，最高達(dá)到全國第五位。

在專家型校長石曉輝的親自帶領(lǐng)下，重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)科完成時(shí)間跳躍，成長為國內(nèi)自主品牌車企創(chuàng)新研發(fā)的“技術(shù)顧問”。

跑贏時(shí)間

高端測(cè)試設(shè)備護(hù)航新車上市

卸任重慶理工大學(xué)校長后，石曉輝的創(chuàng)新戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)到了清研理工創(chuàng)新中心，擔(dān)任重慶清研理工汽車智能技術(shù)研究院院長。清研理工是由清華大學(xué)蘇州汽車研究院、重慶理工大學(xué)共同發(fā)起的平臺(tái)級(jí)科創(chuàng)服務(wù)機(jī)構(gòu)。在這里，石曉輝被視作“靈魂人物”，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，突破汽車高端設(shè)備測(cè)試研究封鎖線，為車企贏取加速上市的時(shí)機(jī)。

在九龍坡含谷的高端裝備制造園，一間間實(shí)驗(yàn)室里，電腦連著實(shí)驗(yàn)設(shè)備不停工作。國內(nèi)眾多一流車企在新車上市前，會(huì)選擇在此“跑數(shù)據(jù)”“做測(cè)試”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和性能的最大優(yōu)化。

新能源汽車被普遍看作是汽車發(fā)展的未來。而新能源汽車最重要的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)之一，就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高。從過去的幾千轉(zhuǎn)發(fā)展到一萬八千轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速提高后，帶來很多技術(shù)難題，傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備是很難滿足需求。因此，市場(chǎng)呼喚更高端的測(cè)試設(shè)備。

石曉輝團(tuán)隊(duì)研發(fā)出國內(nèi)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘兩萬轉(zhuǎn)的“新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高速NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）”試驗(yàn)裝備，用于新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲試驗(yàn)，目前已成為長安、蔚來等20余家新能源企業(yè)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的定點(diǎn)試驗(yàn)檢測(cè)單位。

“第一臺(tái)一萬六、第一臺(tái)兩萬、第一臺(tái)兩萬二、第一臺(tái)馬上投入的兩萬五的設(shè)備，都是我們研發(fā)出來的?！边B續(xù)說出四個(gè)第一，石曉輝又補(bǔ)充道，“我們第一臺(tái)兩萬轉(zhuǎn)的設(shè)備賣給了意大利馬瑞利汽車公司?！?/p>

除了電機(jī)設(shè)備檢測(cè)，在電驅(qū)動(dòng)下線檢測(cè)方面，用石曉輝的話說，也處于國內(nèi)領(lǐng)先的水平?！昂芏嗥髽I(yè)來買我們的設(shè)備。就這一個(gè)品種，每年訂單都在兩三個(gè)億?！?/p>

隨著一個(gè)個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的突破，石曉輝有理由相信，中國的汽車工業(yè)已從非常落后的階段，發(fā)展到能和國外先進(jìn)汽車公司PK了。

趕上時(shí)代

協(xié)同創(chuàng)新讓想法快速變產(chǎn)品

石曉輝說，我現(xiàn)在最感興趣且始終在做的就是——新型研發(fā)機(jī)構(gòu)和“產(chǎn)學(xué)研”合作協(xié)同創(chuàng)新。

“產(chǎn)學(xué)研”合作及成果轉(zhuǎn)化一直是高校科技工作的痛難點(diǎn)?！按蠖鄶?shù)學(xué)校想做成果轉(zhuǎn)化，就先做基礎(chǔ)研究，有了突破后，再寫論文、申請(qǐng)資金，等拿資金后，好多年都過去了?！笔瘯暂x感嘆，汽車研究日新月異，“在時(shí)間上我們輸不起?！?/p>

輸不起的石曉輝，采取創(chuàng)新方式做創(chuàng)新成果，借助市場(chǎng)力量先找到資金，再針對(duì)車企的急需研究對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。“我們組建學(xué)校、老師、工程師三方合作團(tuán)隊(duì)，集合學(xué)校理論研究能力、老師創(chuàng)新水平、工程師實(shí)踐水平，讓老師和工程師直接對(duì)接，快速將想法轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品?！?/p>

這樣的研究模式，推動(dòng)著車企自主研究能力的增強(qiáng)和產(chǎn)品快速更迭。“以長安、奇瑞、比亞迪為代表的車企，近年來大力培養(yǎng)自主研發(fā)能力，開發(fā)的車不僅漂亮，還相當(dāng)智能化?！?/p>

石曉輝所在的團(tuán)隊(duì)也受益于國內(nèi)車企對(duì)自主研發(fā)能力的重視，“我們趕上了好時(shí)代?！?/p>

石曉輝形容不當(dāng)校長的這兩年，是“艱苦而充實(shí)”的。他還有大把的時(shí)間，繼續(xù)在中國汽車行業(yè)的浪潮里搏擊

由重慶汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合重慶市輕量化材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、重慶市增程式新能源（智能網(wǎng)聯(lián)）汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，并力邀長安、小康、上汽紅巖、長安福特、慶鈴五大主機(jī)廠加盟，共同主辦的“成渝汽車科技與供應(yīng)鏈博覽會(huì)”將于2022年9月28-30日在重慶國際博覽中心舉辦。

本屆展會(huì)以“綠色 智能 協(xié)同 共建汽車生態(tài)圈”為主題，設(shè)置整車前瞻科技，零部件供應(yīng)鏈，電動(dòng)汽車技術(shù)，5G、智能網(wǎng)聯(lián)暨汽車電子技術(shù)，輕量化技術(shù)，智能制造技術(shù)與裝備，產(chǎn)業(yè)園區(qū)，檢測(cè)、測(cè)試及相關(guān)服務(wù)8大展示主題，全面涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

在此展會(huì)火熱招商之際，展會(huì)組委會(huì)向全球汽車技術(shù)服務(wù)商及供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)出誠摯邀請(qǐng)，金秋9月，中國重慶見！

展會(huì)官網(wǎng)：http://www.cq-autofuture.com/

關(guān)鍵詞： 重慶理工大學(xué) 創(chuàng)新中心 清華大學(xué)