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受全球小眾車型消費市場銳減影響，近日又有一家車型將停產(chǎn)旗下轎跑車型，企圖將研發(fā)資源轉(zhuǎn)向主流車型。

日前，據(jù)海外媒體報道，英菲尼迪品牌將計劃停產(chǎn)旗下兩門轎跑——Q60車型，并且不會有繼任車型。

根據(jù)外媒證實消息，英菲尼迪Q60停產(chǎn)是因SUV及跨界車型熱銷，以及電氣化浪潮席卷，英菲尼迪希望將新車研發(fā)成本留給更多主流車型。

根據(jù)品牌計劃，英菲尼迪Q60或在2022年底停產(chǎn)，2023年前停止銷售。

資料顯示，與眾多豪華車企一樣，Q60的誕生是基于轎車平臺衍生而來，最早基于第三代G系列車型，后于2007年推出第四代G系列上衍生出的Coupe版本和敞篷版。

而在G系列接近尾聲時，英菲尼迪對G系列進行更名，轎車為Q40，而跑車版的硬頂更名為Q60，敞篷版更名為Q60 S。

直至2015年，G系列推出全新轎車Q50來作為G系列的“繼任者”后，在2016年基于同平臺打造Q60（Coupe版）車型，后者命名得到延續(xù)。

鑒于Q50作為全新一代車型的更新，至Q60屬轎跑真正意義上的第二代車型。

回顧現(xiàn)款在售Q60，新車延續(xù)了英菲尼迪Q60 Concept概念車設(shè)計，以修長車身及家族前臉呈現(xiàn)，因此相比Q50，Q60造型更富有攻擊性和線條感，尤其C柱極具個性的造型。

不過在量產(chǎn)車型上，Q60延續(xù)了舊款車型的設(shè)計元素，以相對平衡的前后車長凸顯新車為轎跑車型的設(shè)計。

尺寸方面，現(xiàn)款Q60長寬高分別為4685/1853/1397mm，軸距是2850mm，與舊款變化不大。

相比較大變化的外觀，Q60內(nèi)飾則可以看出新車內(nèi)飾與Q50基本一致，采用內(nèi)鑲式雙聯(lián)屏搭配三輻式方向盤，保持相對簡約的風(fēng)格。

由于新車定位轎跑車型，所以采用了2+2的四座布局，只是后排空間與大多數(shù)跑車一樣，相對局促。

動力方面，海外版車型提供2.0T和3.0T發(fā)動機，前者為奔馳的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達211馬力，最大扭矩達350牛·米，匹配7速自動變速箱。

而國內(nèi)市場也在曾推出過2017款和2019款的2.0T車型，官方指導(dǎo)價為35.88-37.78萬元，但目前只能在二手市場里尋求了。

后者為3.0T V6高功率渦輪增壓發(fā)動機，分低/高功率車型，最大功率為300匹/400匹，峰值扭矩400牛·米/475牛·米，支持四驅(qū)系統(tǒng)，匹配7速自動變速箱。

由于英菲尼迪Q60是一款雙門轎跑車，所以競品主要為雷克薩斯RC、寶馬4系、奔馳C coupe及奧迪A5等車型。

寶馬 4系

指導(dǎo)價：37.39-56.69萬元

奔馳 C Coupe

指導(dǎo)價：35.08-38.48萬元

奧迪 A5

指導(dǎo)價：37.98-55.98萬元

雷克薩斯 RC

指導(dǎo)價：44.60-49.60萬元（2019款）

當(dāng)奔馳計劃將E級轎跑和C級轎跑合二為一，以及此前奧迪也表示或停止A5敞篷計劃，都可以看出更大車企為縮減開支，紛紛停止小眾車型的研發(fā)已是趨勢。

畢竟很多跨國車企如今連轎車系列都進行停產(chǎn)，亦說明停止小眾車型更是為了公司健康發(fā)展的重要舉措。

雖然停產(chǎn)消息令人惋惜，但不排除隨未來市場對跑車需求提高，各大車型也會重新考慮推出。

值得一提的是，隨Q60停止迭代，英菲尼迪品牌旗下非SUV領(lǐng)域車型也將只剩Q50一款車型。

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網(wǎng)友1：跑車市場日漸萎縮，不夠個性的家用跑車注定GG。

網(wǎng)友2：上次改款還不舍得把機械腳剎改成電子手剎，該！

網(wǎng)友3

：Q60確實漂亮，但這年頭還用M274實在有礙觀瞻。

網(wǎng)友4：要是換裝VC-TURBO和QX50同款蔚藍內(nèi)飾，必買！

網(wǎng)友5：外觀依舊能打，可惜內(nèi)飾拉胯，動力平庸。

網(wǎng)友6

：可以把這貨理解為換殼的奔馳C Coupe嗎？

記得分享、點贊、在看一條龍??

關(guān)鍵詞： 英菲尼迪 自動變速箱 雷克薩斯