8月17日晚

中央電視臺《焦點(diǎn)訪談》

以《 隱形冠軍

【資料圖】

——車行天下 “件”布全球》為題

大篇幅報道我區(qū)

太平洋精鍛科技股份有限公司

全文報道如下

在工業(yè)界，“隱形冠軍”專指在某一細(xì)分領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先地位卻隱身于大眾視野之外的中小企業(yè)。這些企業(yè)普通消費(fèi)者可能沒怎么聽說過，但是它們卻各懷獨(dú)門絕技，在各自的領(lǐng)域中有著舉足輕重的地位，甚至引領(lǐng)著整個行業(yè)的發(fā)展。發(fā)達(dá)國家在先進(jìn)高端制造領(lǐng)域具有國際競爭優(yōu)勢的一個原因，就是擁有大量掌握核心技術(shù)、工藝先進(jìn)的“隱形冠軍”。可以說，“隱形冠軍”是決定中國邁向制造強(qiáng)國的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

差速器是汽車傳動系統(tǒng)當(dāng)中的核心部件之一，它的作用是在汽車轉(zhuǎn)彎或遇上不平整的路面時，調(diào)整四個車輪的轉(zhuǎn)速差，從而保持車輛的平衡，極大地提升汽車安全性。而這種精準(zhǔn)細(xì)微的調(diào)節(jié)，則是由差速器內(nèi)一組精密的齒輪來完成。總部位于江蘇泰州的太平洋精鍛科技股份有限公司，就是制造差速器齒輪的行家里手，產(chǎn)品市場占有率排名國內(nèi)第一，全球第二。

除了耐用，太平洋精鍛生產(chǎn)的差速器齒輪，之所以受到國內(nèi)外各大汽車廠商的青睞，關(guān)鍵在于它的高精度。現(xiàn)在主流的齒輪制造方式是用模具壓制后一次成型，這就對模具的精密程度有著極高的要求。

生產(chǎn)一套模具成本極高，所以它還必須兼顧穩(wěn)定性，如果模具很容易發(fā)生變形，就無法保證批量生產(chǎn)之下產(chǎn)品的精度。模具的精密程度、高穩(wěn)定性，決定了差速器齒輪的高精度。經(jīng)過模具鍛造后成型的差速器齒輪與設(shè)計數(shù)據(jù)之間的誤差，可以控制在0.02毫米之內(nèi)。不過，在差速器齒輪成型后，為了進(jìn)一步提高精度，還需要對它進(jìn)行更加精密的鍛造。

江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司鍛造二車間主任岳耀東說：“在精密鍛造時，我們有針對性地進(jìn)行齒形修正，這是我們30年經(jīng)驗(yàn)積累得到的獨(dú)有技術(shù)，是獨(dú)門武功、不傳之秘。在該技術(shù)的指導(dǎo)下生產(chǎn)出來的齒輪傳動平穩(wěn)、噪音小。同時，通過0.01毫米級別的過程質(zhì)量控制，在百萬級產(chǎn)量下，產(chǎn)品尺寸精度也能保持一致性。”

正是這一系列超越毫厘之間的高標(biāo)準(zhǔn)，造就了太平洋精鍛差速器齒輪的卓越表現(xiàn)。而在這條追求卓越的道路上，企業(yè)經(jīng)歷了漫長的積累過程，甚至一度瀕臨破產(chǎn)。當(dāng)年，太平洋精鍛成立的時候，差速器齒輪市場已經(jīng)牢牢被國外企業(yè)占據(jù)，回憶起當(dāng)初和國外的差距，夏漢關(guān)記憶猶新。

江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司黨委書記、董事長夏漢關(guān)說：“我們整條生產(chǎn)線的裝備不太好，這是硬件；軟件方面，齒形模具的精密成形理論，齒輪修形制作理論，基本上我們國內(nèi)是空白的，精鍛的齒輪只能用在農(nóng)用汽車上面。”

基礎(chǔ)理論不掌握，設(shè)備進(jìn)口回來也不知道如何使用，面對這樣的局面，只能從零開始。一方面，太平洋精鍛組織專家組，多次前往海外學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；另一方面，積極和國內(nèi)大學(xué)合作，經(jīng)過二次創(chuàng)新，轉(zhuǎn)化成自己的技術(shù)。

夏漢關(guān)說：“國外同行不太可能把他們的東西講給我們聽，就靠我們自己內(nèi)部摸索，一步一步糾正我們過程的做法，讓我們的過程得到二次創(chuàng)新的超越。”

積累的過程很漫長，成立之后的10年間，太平洋精鍛連續(xù)虧損，最艱難的階段，甚至連續(xù)6個月發(fā)不出工資。夏漢關(guān)只能和一些員工拿出自己的房產(chǎn)作為抵押，從銀行貸款渡過難關(guān)。

破釜沉舟的決心終于收到了回報。21世紀(jì)初，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始走上蓬勃發(fā)展之路。也正是在那個時候，太平洋精鍛憑借著自身的積累，伴隨著時代發(fā)展的大潮，厚積薄發(fā)，終于首次實(shí)現(xiàn)了盈利，此后，更是踏上了穩(wěn)步發(fā)展的軌道。

2015年開始，隨著新能源汽車異軍突起，越來越多的汽車廠商開始直接訂購差速器總成，而不是單一的齒輪，太平洋精鍛為了適應(yīng)新形勢，也開始轉(zhuǎn)型升級。一方面引入多條差速器總成生產(chǎn)線，另一方面開始進(jìn)行差速器輕量化、智能化的研發(fā)。30年來，深耕差速器領(lǐng)域，從一窮二白到單項(xiàng)冠軍的進(jìn)化歷程，讓夏漢關(guān)對企業(yè)的未來充滿信心。

夏漢關(guān)說：“我們借助已有的市場技術(shù)優(yōu)勢，依靠同心圓不斷把市場做大。隨著中國汽車行業(yè)未來在全球的領(lǐng)先地位，一定有一大批中國優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)成為汽車板塊代表中國國家形象的跨國公司，這是我們未來10年要努力做的事情。”

制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”

是指長期專注于制造業(yè)

某些特定細(xì)分產(chǎn)品市場

生產(chǎn)技術(shù)或工藝國際領(lǐng)先

單項(xiàng)產(chǎn)品

市場占有率位居全球前列的企業(yè)

延伸閱讀

作為姜堰第一家獲評國家制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”的企業(yè)，精鍛科技生產(chǎn)的差速器錐齒輪國內(nèi)市場占有率超30%，在汽車差速器齒輪行業(yè)市場占有率排名全國第一、全球第二，2021年實(shí)現(xiàn)開票銷售20.8億元。

近年來，我區(qū)貫徹落實(shí)“工業(yè)強(qiáng)區(qū)”戰(zhàn)略，高度重視工業(yè)企業(yè)培大育強(qiáng)和創(chuàng)新發(fā)展，引導(dǎo)中小企業(yè)走“專精特新”發(fā)展道路。建立轉(zhuǎn)型升級專項(xiàng)培育庫，篩選“潛力股”重點(diǎn)培育，引導(dǎo)廣大中小企業(yè)對標(biāo)發(fā)展，逐步提升發(fā)展質(zhì)態(tài)。按梯次擇優(yōu)推薦企業(yè)申報市、省、國家級專精特新“小巨人”和制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)。

截至目前，我區(qū)累計創(chuàng)成國家制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)1家、國家級專精特新“小巨人”企業(yè)8家：

國家制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)

江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司

國家級專精特新“小巨人”企業(yè)

江蘇神王集團(tuán)鋼纜有限公司

泰州中來光電科技有限公司

江蘇九洲新材料科技有限公司

中裕軟管科技股份有限公司

泰州市旺鑫耐火材料有限公司

泰州市天力鐵芯制造有限公司

五行科技股份有限公司

江蘇馨德高分子材料股份有限公司

來源：江蘇姜堰

關(guān)鍵詞： 股份有限公司 精鍛科技 市場占有率