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根據(jù)中汽協(xié)近期公布的最新數(shù)據(jù)，1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。中國車市新能源車型銷量增長迅猛，并且引領(lǐng)以往六、七月車市“淡季”下的反彈。

在新能源車型銷量中，純電動(dòng)車占比最高，但是對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者而言，對(duì)于電動(dòng)車也最缺乏了解。相比傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車采用電力驅(qū)動(dòng)模式，不僅車輛駕駛質(zhì)感相比燃油車有較大差異，日常充電和使用等方面也有明顯區(qū)別。

因此消費(fèi)者希望能夠?qū)﹄妱?dòng)車日常使用，以及同級(jí)別不同車型的優(yōu)缺點(diǎn)，有更為全面的認(rèn)識(shí)，真正為購車帶來參考。目前雖然多個(gè)機(jī)構(gòu)和媒體對(duì)于電動(dòng)車有各種類型測(cè)試，但是普遍采用碰撞、高溫、高寒等極限測(cè)試的方式。

這種極限工況下的測(cè)試引發(fā)比較高的關(guān)注度，但與車主日常生活場(chǎng)景存在一些距離，所以并不能真實(shí)反映出車輛表現(xiàn)，還有可能讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生誤解。

正是基于消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車日常使用細(xì)節(jié)的了解，無法得到滿足，因此“汽車信息網(wǎng)”聯(lián)手“鳳凰網(wǎng)汽車”，并聯(lián)合汽扯扒談、E車匯、馬達(dá)視頻、有車以后、30秒懂車、Nice好車、車德綱、百度有駕、車壹條、電駒、中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)、道哥說車、電動(dòng)車公社、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、吳佩頻道、路咖汽車、愛卡汽車、達(dá)車匯等專業(yè)媒體，構(gòu)建汽車媒體共創(chuàng)聯(lián)盟，打造“非特殊工況下城市用車場(chǎng)景的新能源車系列評(píng)測(cè)”，在貼合日常用車的場(chǎng)景中去審閱車輛的表現(xiàn)和實(shí)力。

我們選擇日常生活城市作為“主測(cè)試場(chǎng)”，測(cè)試高速路、城市快速路、擁堵路段、極狹窄路段等多種復(fù)雜路段全包含，并在通勤場(chǎng)景、補(bǔ)能場(chǎng)景、購物場(chǎng)景、出游場(chǎng)景、停產(chǎn)場(chǎng)景等真實(shí)用車場(chǎng)景全覆蓋。

針對(duì)目前在售的熱門新能源車型，我們按照級(jí)別和驅(qū)動(dòng)類型劃分，每個(gè)級(jí)別選出銷量較好和關(guān)注度較高的車型，進(jìn)行單獨(dú)一季城市用車場(chǎng)景橫屏。第一季就選擇新能源銷量細(xì)分市場(chǎng)銷量最高的小型車。

通過甄選市場(chǎng)多款熱銷和高關(guān)注度家用入門級(jí)純電動(dòng)車，進(jìn)行多維度的專業(yè)測(cè)試。通過四個(gè)大項(xiàng)十個(gè)小項(xiàng)橫評(píng)對(duì)比，真實(shí)展示出在日常用車場(chǎng)景下，各款車型實(shí)力，最終評(píng)選出“小車之王”。

“誰是王者” 新能源汽車系列評(píng)測(cè)第一季——“誰是小車王”即將開啟，讓我們一起見證！

關(guān)鍵詞： 最新數(shù)據(jù) 即將開啟 明顯區(qū)別