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IT之家8 月 19 日消息，隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于純電動(dòng)車型和混動(dòng)車型的討論越來(lái)越多。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克近日曾表示，混動(dòng)車型已經(jīng)該被淘汰了。對(duì)此，一位豐田高管有著不同的觀點(diǎn)。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》今日?qǐng)?bào)道，豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁杰克-霍利斯（Jack Hollis）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四接受采訪時(shí)表示，消費(fèi)者從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的速度可能不會(huì)像一些車企預(yù)期的那么快，對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車型可能是是近期更好的解決方案。

杰克-霍利斯認(rèn)為，目前的電動(dòng)汽車市場(chǎng)還不夠成熟，電動(dòng)汽車高昂的售價(jià)和糟糕的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施可能會(huì)使除了早期客戶之外的消費(fèi)者不太能接受電動(dòng)汽車。此外，隨著鋰、鈷和其他關(guān)鍵電池原料等原材料價(jià)格的上漲，電動(dòng)汽車公司可能會(huì)進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車的售價(jià)。

杰克-霍利斯表示，在短期內(nèi)，豐田將繼續(xù)開(kāi)發(fā)混動(dòng)車型，因?yàn)榛靹?dòng)車型價(jià)格往往更實(shí)惠，而且不會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生駕駛純電動(dòng)汽車時(shí)的那種里程焦慮。相比純電動(dòng)車型，杰克-霍利斯認(rèn)為混動(dòng)車型更有可能吸引市場(chǎng)上的消費(fèi)者。

此外，雖然杰克-霍利斯對(duì)短期內(nèi)的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)持悲觀態(tài)度，但是他認(rèn)為未來(lái)一定是純電動(dòng)汽車的天下，并且豐田正在做好準(zhǔn)備迎接純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的爆發(fā)。去年年底，豐田宣布到 2030 年，豐田每年將生產(chǎn) 350 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

IT之家了解到，印度尼西亞經(jīng)濟(jì)部在今年 7 月底表示，豐田汽車公司計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)在印度尼西亞投資 27.1 萬(wàn)億盧比（合 18.0 億美元），用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車（EV）。豐田將遵循當(dāng)?shù)卣碾妱?dòng)汽車計(jì)劃，分階段投資，并且首先從開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車開(kāi)始。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 印度尼西亞 豐田汽車