作者丨顧見(jiàn)

監(jiān)制丨闌夕

【資料圖】

今年下半年對(duì)于兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，是一個(gè)充滿(mǎn)變數(shù)的窗口期。

一方面，多城新國(guó)標(biāo)政策過(guò)渡期將滿(mǎn)，換購(gòu)需求旺盛，另一方面，國(guó)際油價(jià)高企，催生大批上班族選擇兩輪電動(dòng)車(chē)通勤代步，用戶(hù)需求空前高漲。

兩輪電動(dòng)車(chē)的頭部廠商如何真正讀懂用戶(hù)需求，利用這一輪“牛市”搶占發(fā)展先機(jī)，確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，甚至形成“代差”？又該以怎樣的方式去引領(lǐng)行業(yè)健康、高質(zhì)量發(fā)展？

小牛電動(dòng)率先給出了答案。

8月2日，全球領(lǐng)先的智能城市出行解決方案提供商小牛電動(dòng)發(fā)布了全場(chǎng)景跨界機(jī)能座駕SQi以及全新UQi+開(kāi)掛電自。

從這兩款沖擊力十足的新車(chē)身上，外界依稀可以看到小牛電動(dòng)對(duì)“獨(dú)立主見(jiàn)”的堅(jiān)持，看到兩輪電動(dòng)車(chē)所蘊(yùn)含的巨大商業(yè)價(jià)值，甚至是看到兩輪出行領(lǐng)域未來(lái)五至十年的前行軌跡與未來(lái)圖景。

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兩輪新物種，因何而生？

兩輪電動(dòng)車(chē)，就在我們身邊。

提起兩輪電動(dòng)車(chē)，人們腦海里往往會(huì)浮現(xiàn)出相似的記憶——車(chē)型笨重、電池容易丟、毫無(wú)時(shí)尚感可言的管架車(chē)......20多年時(shí)間的野蠻生長(zhǎng)，也讓兩輪電動(dòng)車(chē)成為“草根”的代名詞。

直到2015年，小牛電動(dòng)開(kāi)創(chuàng)了智能鋰電的新品類(lèi)，通過(guò)一款明星眾籌產(chǎn)品N1正式進(jìn)入公眾視野。基于對(duì)用戶(hù)審美偏好和出行需求的敏銳洞察力，澎湃動(dòng)力、極簡(jiǎn)外觀、經(jīng)典的“天使眼”日行燈，“NIU系”風(fēng)格徹底顛覆了大家對(duì)兩輪電動(dòng)的刻板印象。

在同驅(qū)共創(chuàng)的發(fā)展年代，“NIU系”風(fēng)格影響到越來(lái)越多的用戶(hù)，同樣影響到了兩輪電動(dòng)的廠商。然而，漸漸地我們發(fā)現(xiàn)，鋰電成必備、智能是標(biāo)配、外觀像拷貝。如今，兩輪電動(dòng)行業(yè)似乎又迎來(lái)了“7年之癢”，陷入同質(zhì)化的怪圈，用戶(hù)的“個(gè)性化”需求遲遲得不到滿(mǎn)足。

不破不立，無(wú)立不先。顯然，兩輪電動(dòng)行業(yè)需要破圈，需要打破固有的產(chǎn)品型態(tài)與騎行體驗(yàn)。

很顯然，小牛電動(dòng)的這兩款新品或許就是行業(yè)久違的“引爆點(diǎn)”。

SQi，定義為全場(chǎng)景跨界機(jī)能座駕。產(chǎn)品基于對(duì)新國(guó)標(biāo)的深刻理解，從材質(zhì)、乘騎體驗(yàn)到智能化進(jìn)行了全面革新。既有鎂合金一體壓鑄成型車(chē)架這樣兼顧車(chē)身減重、強(qiáng)度與抗震性的創(chuàng)新，又有人體工程學(xué)的多方面運(yùn)用以及提供各種便利功能的智能化系統(tǒng)。簡(jiǎn)單說(shuō)，小牛電動(dòng)發(fā)布了兩輪電動(dòng)領(lǐng)域的“新物種”。

全新UQi+，定義為開(kāi)掛電自。產(chǎn)品在小牛UQi系列基礎(chǔ)上強(qiáng)化了性能、智能化程度和可玩性，尤其是在外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，開(kāi)創(chuàng)性地將個(gè)性化配置功能開(kāi)放給用戶(hù)，讓用戶(hù)能夠“玩”出境界與態(tài)度。

回看整個(gè)制造業(yè)，幾乎每次產(chǎn)業(yè)爆發(fā)都始于革命性產(chǎn)品的出現(xiàn)。比如AirPods激活了無(wú)線(xiàn)耳機(jī)市場(chǎng)；大疆無(wú)人機(jī)讓消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)成為可能；比亞迪DM-i帶動(dòng)插電混動(dòng)爆發(fā)……這一次，小牛電動(dòng)SQi和全新UQi+鮮明的個(gè)性化特征，同樣也激活了兩輪電動(dòng)行業(yè)超速發(fā)展的按鈕。

通過(guò)極致的產(chǎn)品創(chuàng)新和文化融合，小牛電動(dòng)正在吸引更廣泛人群嘗試并愛(ài)上這種出行方式和生活方式。同時(shí)啟發(fā)并引領(lǐng)電自行業(yè)邁向“個(gè)性化”為核心的2.0時(shí)代。

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行業(yè)發(fā)展新路徑：“工具價(jià)值”與“情緒價(jià)值”

當(dāng)然，從兩輪電動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展而言，可以理解為小牛電動(dòng)對(duì)自身與行業(yè)進(jìn)行了一次重新定位。

SQi是小牛電動(dòng)對(duì)高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略卡位，延續(xù)并強(qiáng)化小牛在高端市場(chǎng)的引領(lǐng)地位，并讓這個(gè)高端市場(chǎng)的天花板變得更高。

以小牛電動(dòng)為首的新型智能電動(dòng)車(chē)品牌在中高端價(jià)格區(qū)間有較大優(yōu)勢(shì)，尤其是4000-10000元區(qū)間，小牛的可選車(chē)型極具競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是從“踏板”到“跨騎”型態(tài)的改變，還 是從“鋼”到“鎂合金”的材質(zhì)選擇，或是一體壓鑄成型無(wú)焊點(diǎn)全螺接工藝的應(yīng)用，又或是輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)與車(chē)機(jī)智慧互聯(lián)，都讓售價(jià)不足萬(wàn)元的SQi作為用戶(hù)心中唯一的大品牌且品控過(guò)硬的純正跨騎姿態(tài)電動(dòng)自行車(chē)，具有向摩托車(chē)、高端自行車(chē)等其他個(gè)性化出行市場(chǎng)滲透的強(qiáng)大潛力。

而全新UQi+則是小牛電動(dòng)與用戶(hù)共同創(chuàng)造，將牛油文化與設(shè)計(jì)哲學(xué)相融合后，所實(shí)現(xiàn)的一次自我超越。用戶(hù)個(gè)性化需求需要想象去滿(mǎn)足，市場(chǎng)期待著一款全新的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)從“0”到“1”的突破。

招商證券曾在研究報(bào)告中做出一組測(cè)算：2022年到2025年期間，兩輪電動(dòng)預(yù)計(jì)會(huì)產(chǎn)生1.11億輛替換需求。

對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)巨大替換缺口的意義絕不僅僅是“業(yè)績(jī)?cè)龊瘛保€是一個(gè)向公眾系統(tǒng)性輸出品牌差異化，產(chǎn)品價(jià)值的重要節(jié)點(diǎn)。

眾所周知，兩輪電動(dòng)車(chē)最初走的是“農(nóng)村包圍城市”路線(xiàn)，以至于產(chǎn)品登陸“北上廣”后仍然在一定程度上延續(xù)著下沉市場(chǎng)的風(fēng)格，將重心放在“價(jià)格敏感型用戶(hù)”上。新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，很多廠商下意識(shí)地延續(xù)了“價(jià)格戰(zhàn)”打法，希望以此來(lái)擴(kuò)大市占率。

這種固化思維卻與新國(guó)標(biāo)背道而馳。實(shí)際上，新國(guó)標(biāo)的意義在于讓“低端制造”轉(zhuǎn)向“高端智造”，將行業(yè)蛋糕做大做強(qiáng)，向全球輸出一張全新的“中國(guó)智造名片”，而不是通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)無(wú)盡“內(nèi)卷”。

眼下小牛電動(dòng)SQi和全新UQi+的發(fā)布，剛好為行業(yè)提供了兩條發(fā)展路徑參考。

其一，是以工匠精神持續(xù)探索，去跨越“工具價(jià)值”的場(chǎng)景邊界。

某種意義上，兩輪電動(dòng)車(chē)應(yīng)該是存在“預(yù)期差”最大的一種交通工具。不少人在購(gòu)車(chē)前對(duì)其充滿(mǎn)偏見(jiàn)，但是騎上后卻直呼“真香”。原本打算偶爾救急時(shí)騎一騎的用戶(hù)，會(huì)因?yàn)槠浞€(wěn)定高效的通勤效率而提高使用頻次。

在這個(gè)過(guò)程中，用戶(hù)對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品認(rèn)知會(huì)發(fā)生改變，從過(guò)去續(xù)航夠用、價(jià)格低廉、車(chē)身皮實(shí)的粗獷決策，變成了選外觀、查參數(shù)、看評(píng)測(cè)、試騎試駕的精細(xì)化決策，過(guò)程愈發(fā)接近于“四輪車(chē)”。

艾瑞咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)“2022車(chē)主購(gòu)買(mǎi)兩輪電動(dòng)車(chē)的關(guān)注因素”時(shí)就發(fā)現(xiàn)，除了電池、動(dòng)力、質(zhì)量“老三樣”外，用戶(hù)對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)智能化、乘坐舒適度和外觀設(shè)計(jì)的關(guān)注度有了顯著提升，尤其是智能化方面，從2021年21%的關(guān)注度躍升至2022年的49.4%。

當(dāng)用戶(hù)開(kāi)始以成熟的消費(fèi)觀來(lái)審視兩輪電動(dòng)車(chē)時(shí)，自然愿意為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品付費(fèi)，為體驗(yàn)升級(jí)付費(fèi)，不再以“圖便宜”進(jìn)行消費(fèi)決策。有了一片用戶(hù)尊重原創(chuàng)價(jià)值、愿意為創(chuàng)新買(mǎi)單的土壤，兩輪電動(dòng)車(chē)廠商也就能夠從價(jià)格戰(zhàn)等惡性競(jìng)爭(zhēng)中抽身，專(zhuān)注于產(chǎn)品和技術(shù)層面的“攀登”，推出更多類(lèi)似小牛電動(dòng)SQi的極致產(chǎn)品，用受人尊敬的方式去實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。

其二，是基于對(duì)用戶(hù)和出行場(chǎng)景的理解，去打破“情緒價(jià)值”的天花板。

一般而言，“出行”被視為一個(gè)過(guò)程，而非目的。一次出行計(jì)劃，往往對(duì)應(yīng)著某個(gè)生活場(chǎng)景——或是上班上學(xué)的通勤，或是與好友約會(huì)逛街，或是前往某個(gè)旅游景點(diǎn)等等。

但是在當(dāng)下，越來(lái)越多的年輕人把出行本身當(dāng)成一種“目的”。比如小牛電動(dòng)的牛油社區(qū)里，就有200多萬(wàn)“為愛(ài)騎行”的“牛油”。他們可以不計(jì)時(shí)間成本騎車(chē)穿越沙漠，隨心所欲“刷街”，用文字、攝影、短視頻等方式記錄自己和電動(dòng)車(chē)的故事。

這類(lèi)全新的出行場(chǎng)景，多了很多藝術(shù)性和趣味性。對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，幫助年輕人實(shí)現(xiàn)“情緒價(jià)值”也不失為一條發(fā)展路徑，甚至有機(jī)會(huì)創(chuàng)造出全新的商業(yè)模式。小牛電動(dòng)全新UQi+儼然已經(jīng)成功把兩輪電動(dòng)車(chē)變成年輕人彰顯個(gè)性的“科技畫(huà)板”，讓用戶(hù)為“驚喜感”、“榮譽(yù)感”與“專(zhuān)屬感”而歡呼雀躍。

可見(jiàn)，小牛電動(dòng)主張的“工具價(jià)值”和“情緒價(jià)值”將成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展的兩條主線(xiàn)。對(duì)內(nèi)，這兩條主線(xiàn)與小牛電動(dòng)進(jìn)取、愉悅和獨(dú)立主見(jiàn)的品牌理念一脈相承；對(duì)外，兩條主線(xiàn)承接了用戶(hù)的核心訴求，是美好生活與科技創(chuàng)新的“雙向奔赴”。

無(wú)論是SQi的“跨”，還是全新UQi+的“開(kāi)掛”，我們都可以理解為小牛電動(dòng)在主動(dòng)規(guī)劃行業(yè)發(fā)展軌跡，追求“工具價(jià)值”與“情緒價(jià)值”的雙軌合一。相信在小牛電動(dòng)的引領(lǐng)下，一道越來(lái)越精彩的“街頭風(fēng)景線(xiàn)”將成為現(xiàn)實(shí)。

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獨(dú)立主見(jiàn)，開(kāi)啟兩輪電自2.0時(shí)代

從行業(yè)視角來(lái)看，以8月2日小牛電動(dòng)的新品發(fā)布為基準(zhǔn)點(diǎn)，兩輪電動(dòng)正式與野蠻發(fā)展的“上半場(chǎng)”說(shuō)再見(jiàn)。有新國(guó)標(biāo)的指引，有新銳創(chuàng)新廠商的探索與發(fā)現(xiàn)，下半場(chǎng)的角逐才剛剛開(kāi)啟。

當(dāng)然，這場(chǎng)角逐離不開(kāi)碰撞與融合。深諳“個(gè)性化”之道的小牛電動(dòng)，正在將兩輪電自行業(yè)帶入了一個(gè)更具想象力的坐標(biāo)系當(dāng)中。以用戶(hù)為中心，以品牌為基石，以產(chǎn)品為紐帶，小牛電動(dòng)將“個(gè)性化”融入行業(yè)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。

讓獨(dú)立主見(jiàn)成為社會(huì)風(fēng)氣。正如小牛電動(dòng)CEO李彥所說(shuō)：“獨(dú)立主見(jiàn)是進(jìn)取、愉悅，獨(dú)立主見(jiàn)的內(nèi)核是原創(chuàng)、創(chuàng)新和追求。” 兩輪電自2.0時(shí)代，小牛電動(dòng)既是發(fā)起人，又是實(shí)踐者。

簡(jiǎn)單說(shuō)，小牛電動(dòng)SQi打破了兩輪電動(dòng)行業(yè)一成不變的固有思維，讓尖端材料的運(yùn)用，設(shè)計(jì)美學(xué)的融合，機(jī)車(chē)智慧互聯(lián)的成為事實(shí)，讓兩輪電動(dòng)消費(fèi)接近了社會(huì)消費(fèi)的中位線(xiàn)，促進(jìn)了從“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)化。

在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，以“獨(dú)立主見(jiàn)”內(nèi)核所打造的個(gè)性化電自產(chǎn)品將會(huì)與用戶(hù)的生活社交緊密相連，進(jìn)而完成社會(huì)價(jià)值觀的倡導(dǎo)與傳遞。

用標(biāo)桿旗艦為全行業(yè)賦能。目前，兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍然參差不齊，小牛電動(dòng)帶來(lái)的創(chuàng)新樣本將會(huì)倒逼腰部、長(zhǎng)尾廠商出清落后產(chǎn)能，力爭(zhēng)在產(chǎn)品功能和設(shè)計(jì)理念上“不掉隊(duì)”。

對(duì)于所有兩輪電動(dòng)廠商而言，產(chǎn)品研發(fā)之初需要充分考察用戶(hù)真正需求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要回避“拷貝”，產(chǎn)品的功能要兼顧騎行體驗(yàn)，產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景要考慮賦能。以小牛電動(dòng)SQi和全新UQi+為例，在創(chuàng)新變革的過(guò)程中，強(qiáng)化“科技創(chuàng)新”與“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”兩大標(biāo)簽，融合更多的元素，真正做到技術(shù)與創(chuàng)新疊加發(fā)力。

讓用戶(hù)的個(gè)性化得到表達(dá)。對(duì)于用戶(hù)而言，從過(guò)程到目的，需求突變，是天性使然，也是消費(fèi)大升級(jí)的必然結(jié)果。小牛電動(dòng)釋放出用戶(hù)所有的天性，就是要讓個(gè)性回歸。

這種個(gè)性，也是讓小牛電動(dòng)產(chǎn)品，包括SQi和全新UQi+都能融入到用戶(hù)生活的各個(gè)方面，甚至主動(dòng)激發(fā)用戶(hù)生活方式向高階升級(jí)。更準(zhǔn)確地說(shuō)，用戶(hù)與小牛電動(dòng)交換的不是產(chǎn)品，而是背后的價(jià)值，是小牛電動(dòng)給將生活熱愛(ài)到極致的用戶(hù)的“認(rèn)證函”。

精準(zhǔn)洞察把握時(shí)代精神，積極調(diào)整與用戶(hù)的相處模式，電自2.0時(shí)代，行業(yè)的活力被再次激活，在玩家們的協(xié)同努力之下，兩輪出行領(lǐng)域可以突破現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模與產(chǎn)品設(shè)計(jì)科技的天花板，給消費(fèi)者帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)和更為進(jìn)取愉悅的生活方式。

關(guān)鍵詞： 行業(yè)發(fā)展 高端市場(chǎng) 的個(gè)性化