作為國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團，上汽集團2021年做好了表率。

近日，上汽集團(600104.SH)公告稱，集團整車批發(fā)銷量達到546.35萬輛，同比下滑2.45%，連續(xù)十六年保持國內(nèi)第一。

其中，上汽自主品牌2021年銷售285.7萬輛，在總銷量中占比達到52.3%，首次超過50%。

2021年，上汽集團海外市場銷售69.72萬輛，同比增長78.93%。長江商報記者發(fā)現(xiàn)，上汽集團海外三大生產(chǎn)基地銷量達9.89萬輛，同比增長49.01%。

不僅如此，上汽集團投資的信安世紀、京東物流等8家企業(yè)上市，培育出了捷氫科技、智己汽車等20家“科創(chuàng)小巨人”。

2021年，上汽集團在創(chuàng)新領(lǐng)域投資超過600億元，“十四五”期間計劃在創(chuàng)新領(lǐng)域投入3000億元，全面向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

投資8家企業(yè)成功上市

上汽集團是目前國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團，公司整車產(chǎn)銷規(guī)模、新能源汽車銷量、整車出口海外銷量均排名全國第一。

近年來，上汽集團以產(chǎn)業(yè)投資賦能技術(shù)創(chuàng)新，并首創(chuàng)“產(chǎn)投聯(lián)動、上下聯(lián)動、內(nèi)外聯(lián)動”的戰(zhàn)略直投業(yè)務(wù)模式，聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等戰(zhàn)略領(lǐng)域，不斷加大在創(chuàng)新領(lǐng)域的直接投資力度，投資對象包括寧德時代、地平線、清陶科技、Momenta等眾多明星企業(yè)。

僅在2021年，上汽集團投資企業(yè)中就有信安世紀、京東物流、長遠鋰科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、東芯股份、光庭信息8家成功上市，涵蓋芯片、新能源、網(wǎng)絡(luò)安全、物聯(lián)網(wǎng)等多個關(guān)鍵技術(shù)方向。

截至目前，上汽集團一級市場投資業(yè)務(wù)資產(chǎn)規(guī)模已達420億元，在國內(nèi)汽車集團乃至產(chǎn)業(yè)集團中名列前茅。

然而，在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定及原材物料價格上漲等多重不利因素的影響下，上汽集團旗下車企呈現(xiàn)了不同的發(fā)展態(tài)勢。

近日，上汽集團公告稱，集團整車批發(fā)銷量達到546.35萬輛，同比下滑2.45%，連續(xù)十六年保持國內(nèi)第一，領(lǐng)先優(yōu)勢已擴大到近200萬輛。

上汽大眾2021年銷量為124.2萬輛，同比下滑17.5%，已連續(xù)9個月同比下降，其中6月和7月份銷量接近腰斬。

上汽通用2021年銷量為133.12萬輛，同比下滑9.26%，同樣是連續(xù)9個月下滑。

上汽通用五菱2021年銷量為166.02萬輛，同比增長3.76%。

上汽通用五菱、上汽通用和上汽大眾是上汽集團銷量的保障，被稱為“三駕馬車”，如今三家車企銷量有兩家下挫，也成了上汽集團銷量整體下滑的直接原因。

在合資車企不給力的現(xiàn)狀下，上汽集團自主品牌“站了出來”。

2021年，上汽乘用車銷量達80.08萬輛，同比增長21.72%。而且，上汽自主品牌2021年銷售285.7萬輛(其中榮威和MG品牌合計銷量約80萬輛)，在總銷量中占比達到52.3%，首次超過50%。

上汽集團介紹，集團2021年加快推進車規(guī)級芯片國產(chǎn)化，已經(jīng)明確相關(guān)核心芯片的國產(chǎn)化策略，共推進75款芯片完成國產(chǎn)化開發(fā)進入整車量產(chǎn)應(yīng)用。

計劃5年創(chuàng)新領(lǐng)域投入3000億

更為可觀的是，上汽集團2021年在新能源汽車和智能制造領(lǐng)域，取得了長足進步。

2021年，上汽集團新能源汽車銷量達73.26萬輛，同比大增128.93%，位居國內(nèi)第一、全球第二，在歐洲、澳新等發(fā)達國家市場上，自主品牌MG和MAXUS新能源車銷量超過5萬輛。

2021年4月，上汽集團牽頭舉辦全球首個汽車SOA開發(fā)者大會——上汽零束SOA平臺開發(fā)者大會。

上汽集團與百度、阿里、騰訊、華為等頭部科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在內(nèi)的數(shù)十家生態(tài)伙伴達成一致共識，將持續(xù)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、網(wǎng)絡(luò)安全、5G賦能、汽車芯片等領(lǐng)域開展廣泛合作，并分享軟硬件底座、出行場景，攜手共創(chuàng)智能汽車生態(tài)，探索實現(xiàn)共贏共享發(fā)展。

目前，零束SOA平臺開發(fā)者已經(jīng)突破4000人，上汽與騰訊、OPPO、中興通訊、地平線等生態(tài)伙伴的相關(guān)合作也在積極推進中。

目前，上汽已培育形成捷氫科技、智己汽車、飛凡汽車、零束科技、友道智途、賽可智能、聯(lián)創(chuàng)電子等20家“科創(chuàng)小巨人”，通過科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并將積極借助資本市場，推進創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化發(fā)展。

近期，捷氫科技推出了全新的捷氫啟源系列燃料電池系統(tǒng)，電堆功率、電堆功率密度、系統(tǒng)功率等核心技術(shù)指標(biāo)，對標(biāo)以豐田為代表的全球頂尖水平。

目前，捷氫科技已啟動分拆，將成為上汽旗下第一家實現(xiàn)上市的“科創(chuàng)小巨人”。

為搶占未來發(fā)展制高點，“十四五”期間，上汽集團將在智能電動等創(chuàng)新領(lǐng)域投入3000億元，全力加快自主創(chuàng)新步伐，全面向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。2021年，上汽在創(chuàng)新領(lǐng)域投資超過600億元，近3000項專利獲得授權(quán)，形成萬人級的軟件人才隊伍。

上汽集團表示，未來，集團還將全力攻關(guān)長續(xù)航能力、多能量梯度、多驅(qū)動系統(tǒng)的系列化“三電系統(tǒng)”，著力做強可升級、可拓展、可快換的新一代電動車平臺。2025年，上汽將正式推出高安全性、高能量密度、面向商業(yè)應(yīng)用的固態(tài)鋰電池，技術(shù)全球領(lǐng)先。

三大海外基地售車9.9萬輛增49%

作為我國首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制出海的汽車企業(yè)，上汽集團在疫情之下，海外銷量實現(xiàn)逆勢增長。

2021年，上汽集團海外市場銷售69.72萬輛(其中出口59.8萬輛)，同比增長78.93%，連續(xù)六年奪得國內(nèi)車企榜首，產(chǎn)品和服務(wù)進入全球70余個國家和地區(qū)，形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個“五萬輛級”區(qū)域市場，其中“中國單一品牌海外銷量冠軍”MG品牌海外銷量達到36萬輛，在全球17個國家躋身單一品牌前十。

上汽集團不僅“走出去”，把車賣到海外，還把工廠“建出去”，在海外開辟了三個生產(chǎn)基地。

目前，上汽集團擁有上汽正大有限公司、上汽通用五菱汽車印尼有限公司和名爵汽車印度有限公司。

上汽通用五菱印尼工廠于2015年8月奠基，工廠將具備年產(chǎn)15萬輛整車的能力，2021年銷量達2.57萬輛，同比增長256.65%。

上汽正大有限公司2014年6月一期項目竣工，首款車型MG6正式下線，公司目前設(shè)計年產(chǎn)能為4萬輛，產(chǎn)能為2.5萬輛。2021年，公司銷量達3.25萬輛，同比增長11.78%。

2017年初，上汽集團投資32.75億元，通過收購并改造位于印度古吉拉特邦巴羅達市印度通用汽車有限公司HALOL工廠的方式，設(shè)立整車制造基地及配套供應(yīng)商園區(qū)。這座工廠占地70萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)5.6萬輛。

2021年，名爵汽車印度有限公司銷量達4.07萬輛，同比增長35.38%。

整體看來，上汽集團海外三大生產(chǎn)基地銷量達9.89萬輛，同比增長49.01%。

按照規(guī)劃，上汽集團將逐步形成中東、澳新、東盟、印度和歐洲五個“五萬輛級”區(qū)域市場。

對于海外銷量，上汽集團總裁助理、上汽國際總經(jīng)理余德表示：“2025年我們將沖刺150萬輛大關(guān)。”

(記者 劉方益)

關(guān)鍵詞： 上汽集團 銷量同比下滑 仍保持 國內(nèi)第一