隨著產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系不斷完善和企業(yè)創(chuàng)新能力明顯增強，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在向縱深發(fā)展。近日，中國科學院院士歐陽明高在接受記者專訪時表示，從2021年新能源車產(chǎn)銷“井噴”現(xiàn)象來看， 新能源車已經(jīng)來到了向“車型全覆蓋、技術再攻關、標準快建設”方向突破的階段。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年1月至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)新高，累計產(chǎn)量已超300萬輛，銷量接近300萬輛。與此同時，新能源汽車的市場滲透率也在不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，新能源汽車市場滲透率為17.8%，環(huán)比繼續(xù)提高，其中新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。預計2021年全年的新能源汽車市場滲透率約為13%。

“中國新能源車的產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)7年領跑全球，2021年更是實現(xiàn)了快速‘井噴’，背后蘊藏的中國新能源車成功經(jīng)驗和昭示的發(fā)展方向值得高度重視。”歐陽明高說。

具體而言，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從三方面向縱深發(fā)展。

首先，新能源車型正在實現(xiàn)對燃油車型的“全覆蓋”。“中國市場上，新能源車的車型極為豐富，覆蓋了傳統(tǒng)燃油車的所有車型。其中，最值得稱道、最有特點的小型電動車，最受老百姓歡迎，超越燃油車的優(yōu)勢也最為明顯。”歐陽明高認為，小型電動車各方面的性能已可以全方位滿足消費者的需求，其中明星車型五菱宏光Mini最具代表性。

其次，中國新能源車實現(xiàn)了技術領域的深層突破。“中國汽車產(chǎn)業(yè)和研究機構正在從解決一些基本的技術問題，向攻克一些系統(tǒng)性難點和深層次技術問題進軍。”歐陽明高以低溫續(xù)航里程達成率為例說：“這是中國新能源車領域消費者最關注的問題，以往的‘里程焦慮’是指總里程不夠，如今消費者抱怨的是冬季低溫狀態(tài)下續(xù)航里程不足。”

“據(jù)第三方測試結果顯示，零下15度到20度的時候，續(xù)航里程幾乎夭折，這對于小型微型的電動車來說更是巨大挑戰(zhàn)。”歐陽明高說：“中國汽車工程研究院的測試結果表明，上汽通用五菱的電動車續(xù)航里程達成率在行業(yè)居于首位，這意味著在小型車領域，電動車已超越了傳統(tǒng)燃油車，可以實現(xiàn)對燃油車的全面替代。”

此外，中國正在加快建設新能源車標準體系。中國新能源車正在從前期的探索、不成熟向成熟方向發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)必須把屬于中國電動車的技術固化、標準化，使產(chǎn)品規(guī)范化、規(guī)?；?/p>

“中國新能源車在地方標準、企業(yè)標準、國家標準甚至國際標準等方面都能做出很好的成績。”歐陽明高說：“只有把自己的標準建立起來，整個行業(yè)才能進入到一個相對成熟的階段，從而實現(xiàn)新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。”

(記者 李唐寧 何豐倫)

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