乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車市場零售達181.6萬輛，同比下降12.7%。12月9日-12日，作為重慶第二大車展，2021(第十二屆)重慶汽車消費節(jié)暨第二屆房車生活節(jié)在重慶(悅來)國際博覽中心拉開帷幕。上百個品牌祭出了“最大購車優(yōu)惠”讓利市民，凱迪拉克最高直降9萬元。然而，“芯荒”雖有一定程度的緩解，但部分緊俏車型仍需等3個月以上。

打造汽車“雙12” 新能源車“出圈”

本次展會為期4天，展示面積近10萬平方米，圍繞“汽車生活與消費”兩大核心，集新車發(fā)布、乘用展示銷售、汽車改裝展示與互動、房車生活展示、汽車潮流文化傳播、汽車旅游娛樂以及個性化消費為一體。

“作為重慶第二大車展，本屆消費節(jié)上，車商紛紛都拋出了‘最大折扣’。” 汽車消費節(jié)組委會負責人介紹，展會將匯集全球近百品牌上千款車型。BBA、一汽大眾、上汽大眾、長安汽車、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、理想等各品牌都將開啟年末購車“狂歡季”，共同打造重慶汽車“雙12”。

現(xiàn)場隨處可見直降、“0首付”“零利率”等優(yōu)惠字樣，不過，看似較大的優(yōu)惠力度，與往年相比，力度卻少了很多。

凱迪拉克CT5全系優(yōu)惠9萬元，奧迪Q5L最高直降55000元，長安、凌放等多個汽車品牌紛紛推出5000-10000元的置換補貼，還有按揭0利率等金融方案。

此外，展會現(xiàn)場購車就可抽大獎，最高可得5000元，還有掃地機器人、蒸汽拖把等千元智能家電，豪華火鍋套餐等你拿。

“雖然不如往年，但這已經(jīng)是今年最后一波大力度的優(yōu)惠了，主要還是‘缺芯’帶來的影響。”一位不愿具名的自主品牌工作人員稱。

不同于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車逆勢增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車批發(fā)銷量達到42.9萬輛，同比增長131.7%。消費節(jié)現(xiàn)場，蔚來、理想、小鵬、零跑、極狐、飛凡、哪吒等造車新勢力更是攜旗下“爆款”新能源汽車悉數(shù)登場。

“缺芯”影響有所緩解

部分車型可提現(xiàn)車

此前，記者走訪市場了解到，長安奔奔E-Star國民版心動版、心悅版、心怡版等均暫停訂單，奔馳、奧迪等緊俏車型幾乎沒有現(xiàn)車，部分車型出現(xiàn)“加價提車”，或是優(yōu)惠力度“腰斬”的情況。部分車商給出了高出新車的價格收購二手“準新車”。

而導(dǎo)致這一困境的因素除了限電引發(fā)的產(chǎn)能減少外，“缺芯”是“罪魁禍首”。

受疫情影響，匯聚了安森美、恩智浦、德州儀器、意法半導(dǎo)體等一批汽車芯片大廠封測業(yè)務(wù)的馬來西亞影響巨大，根據(jù)摩根士丹利數(shù)據(jù)，全球約20%-30%的汽車、服務(wù)器芯片需要在馬來西亞完成封測，馬來西亞因疫情暴發(fā)封國后，直接中斷了原本脆弱的汽車電子供應(yīng)鏈。

不過，進入9月后，東南亞疫情開始緩解，并進入防控常態(tài)化階段，汽車電子供應(yīng)鏈也逐步恢復(fù)，摩根士丹利數(shù)據(jù)顯示，馬來西亞晶圓廠設(shè)備供應(yīng)商平均產(chǎn)能利用率已從8月的51%恢復(fù)至9月的89%。

這和記者現(xiàn)場逛展的情況也相吻合。大眾ID3、ID6、福特EVOS等車型目前均有現(xiàn)車。

“UNI-K現(xiàn)在訂車，月底前就能提車。”一位長安展臺的銷售人員說。這比“缺芯”嚴重的時候，兩驅(qū)頂配車型要至少等2個月，提車時間已縮短了一大半。

奧迪展臺的銷售人員也稱，現(xiàn)在雖然還沒有回到正常狀態(tài)，但芯片供應(yīng)確實已經(jīng)有所緩解了。

“零跑現(xiàn)在訂車，大約春節(jié)前可以提車。”零跑汽車展臺銷售人員稱，現(xiàn)在購車雖然沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但選裝包可享優(yōu)惠，2萬元的選裝包現(xiàn)在接近5折。

比亞迪展臺的銷售人員稱，比亞迪混動車型上市熱銷，目前都是賣的明年的指標，因此沒有優(yōu)惠。比亞迪秦PLUS在2月份左右可以提車。

小鵬汽車展臺的銷售人員也稱，因芯片影響，部分車型的確有較長的等待期。以小鵬P7為例，670版大約要等1個月，480版本則要等4個月。

(記者 嚴薇)

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