編者按

新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)正在全國(guó)火熱鋪開(kāi)。相關(guān)調(diào)研顯示，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)在一二線城市發(fā)展迅速，而農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體規(guī)模較小，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｐ履茉雌?chē)下鄉(xiāng)政策顯然能夠加快滲透進(jìn)程，把基本盤(pán)做大，對(duì)于釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力、擴(kuò)大內(nèi)需意義重大。下沉市場(chǎng)無(wú)疑將在未來(lái)成為各家新能源車(chē)企爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)還存在哪些梗阻?充電設(shè)施配套建設(shè)能否跟上?《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)·汽車(chē)特刊》連線各地記者，探求新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)之路。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已占到全部汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)新車(chē)銷(xiāo)量比重的約10%。在農(nóng)村地區(qū)，越來(lái)越便宜的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格，以及國(guó)家、地方出臺(tái)的一系列優(yōu)惠政策，已對(duì)購(gòu)車(chē)市場(chǎng)形成了刺激，也開(kāi)始有農(nóng)村群眾選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

不過(guò)，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在基層走訪時(shí)看到，在我國(guó)西部地區(qū)，新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)的使用受限問(wèn)題仍然比較突出。有購(gòu)車(chē)者反映，目前新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者主要還是集中在縣城和一些距離城區(qū)較近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施普及程度不高，新能源汽車(chē)從“跑得動(dòng)”到“跑得歡”還有一段距離。

陜西省安康市平利縣一位新能源汽車(chē)車(chē)主王女士就遇到了諸多用車(chē)不便的問(wèn)題。王女士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，由于當(dāng)?shù)貨](méi)有公共充電樁，她的新能源汽車(chē)使用環(huán)境非常受限。

“我的工作需要經(jīng)常進(jìn)鎮(zhèn)進(jìn)村，有時(shí)候一天要去多個(gè)地方，當(dāng)天的用車(chē)?yán)锍叹湍苓_(dá)到幾百公里。一旦遇到缺電情況，車(chē)子沒(méi)有地方充電，就會(huì)被撂在半路，只能叫拖車(chē)來(lái)處理。”王女士無(wú)奈地說(shuō)。

王女士告訴記者，整個(gè)平利縣，只有縣政府、供電局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所才有“公共充電樁”，但這些地方一般不向普通車(chē)主開(kāi)放。“所以我只有去西安時(shí)才開(kāi)新能源汽車(chē)，在縣里用車(chē)還是首選汽油車(chē)”。

事實(shí)上，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，在西部地區(qū)特別是西北地區(qū)的大部分農(nóng)村的區(qū)、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，充電樁的普及程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。根據(jù)陜西省公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2020年末，陜西省內(nèi)的公共充電樁總數(shù)為1.7萬(wàn)根，大部分集中在城市地區(qū)。

此外，由于新能源汽車(chē)總量少，相關(guān)車(chē)企的服務(wù)在農(nóng)村地區(qū)布局緩慢，服務(wù)系統(tǒng)延伸不到基層，農(nóng)村地區(qū)缺乏售后、維修、救援等常規(guī)服務(wù)，這也讓新能源汽車(chē)車(chē)主在用車(chē)時(shí)“心里很沒(méi)有底”。

陜西省榆林市橫山區(qū)的一位新能源汽車(chē)車(chē)主白洋說(shuō)，品牌方所承諾的各類(lèi)服務(wù)，包括緊急充電、設(shè)備維修等，在農(nóng)村地區(qū)基本上是無(wú)法享受的。“如果是在西安，這類(lèi)服務(wù)可能一兩個(gè)小時(shí)就能等來(lái)相關(guān)服務(wù)人員;但在農(nóng)村地區(qū)，很可能顯示‘周邊無(wú)服務(wù)人員’，或者需要等到第二天甚至第三天才能派人上門(mén)。榆林地區(qū)冬季寒冷，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)出現(xiàn)下降，目前的服務(wù)無(wú)法延伸到農(nóng)村地區(qū)，因此駕駛新能源汽車(chē)真的很不方便”。

2021年，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部等多部委聯(lián)合開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，但受制于西部農(nóng)村地區(qū)的整體用車(chē)條件，大部分群眾對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)仍持觀望態(tài)度。今年以來(lái)，由于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)后的用車(chē)效果未達(dá)預(yù)期，農(nóng)村地區(qū)各類(lèi)針對(duì)新能源汽車(chē)的消費(fèi)投訴也在增加。

近日，陜西省漢中市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布消費(fèi)提示，建議消費(fèi)者明確出行需求定位，合理選擇車(chē)輛配置。稱(chēng)“消費(fèi)者在選購(gòu)新能源汽車(chē)前，應(yīng)找準(zhǔn)需求定位，充分考慮車(chē)輛續(xù)航里程是否能滿足自身出行需求及使用場(chǎng)景需求，了解清楚居住小區(qū)是否適合安裝私人充電樁，以及所在城市新能源汽車(chē)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置情況，避免購(gòu)車(chē)后因續(xù)航里程不足或充電不便造成困擾”。

目前，已有西部省份正在努力扭轉(zhuǎn)這一局面。根據(jù)陜西省政府相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年底，陜西新能源汽車(chē)保有量約為12萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)“十四五”末，陜西新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到62.1萬(wàn)輛。

為促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣、提升電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力，陜西省已發(fā)布規(guī)劃，將在“十四五”期間共建設(shè)各類(lèi)充電樁35.54萬(wàn)根，其中共建設(shè)充換電站2691座(含充電樁5.87萬(wàn)根、換電站20座)、個(gè)人及單位自用充電樁29.45萬(wàn)根。

在針對(duì)鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車(chē)使用的保障方面，陜西省將結(jié)合國(guó)省道等公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)展充電設(shè)施布局，逐步推進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)公用充電設(shè)施建設(shè)，“十四五”期間計(jì)劃建設(shè)996座充電站(含充電樁約1萬(wàn)根)，力爭(zhēng)覆蓋省內(nèi)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

而在關(guān)中地區(qū)村組，陜西也將建設(shè)公共充電樁0.22萬(wàn)根，滿足農(nóng)村地區(qū)日益增加的充電需求，尤其是鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村組。同時(shí)，陜西還將結(jié)合“十四五”省內(nèi)公路建設(shè)情況，在高速新增服務(wù)區(qū)建設(shè)充電站12座(含充電樁120根)，保障新能源汽車(chē)城際充電需求。

(記者 薛天)

關(guān)鍵詞： 新能源汽車(chē)下鄉(xiāng) 陜西 下鄉(xiāng)尚需 跑得歡