作為造車新勢力，零跑汽車的速度有些“瘋狂”。

近日，零跑汽車發布銷售數據顯示，其5月交付新車3195輛，同比增長1226%，環比增長15%，交付率達85%。長江商報記者發現，零跑汽車超過12倍的月度增速，將蔚來汽車等4家造車新勢力甩在了后面。

不僅如此，零跑汽車還計劃2021年銷量超過6萬輛。不過，在乘聯會秘書長崔東樹看來，零跑汽車的競爭對手不少，而且上海新能源車政策變動，會為其增加不少壓力。

2021年1月底，零跑公布了B輪融資情況，總計融資金額43億元，超募逾10億元。長江商報記者發現，零跑汽車5年來融資規模已超過76億元。

近日，零跑汽車還新增股東國信證券，這被外界認為是公司正在加速推進上市進程。此前，零跑計劃于2021年下半年提交IPO申請，在同年年底或2022年初在科創板上市。

前5月累計交付率達102%

日前，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車和零跑汽車等5家造車新勢力發布了5月交付數據。

從交付量來看，5家新勢力當月交付量同比均大幅增長。值得關注的是，頭部新勢力2021年前5月累計交付量已非常接近2020年全年交付量，其中小鵬汽車很有可能在6月超過其2020年全年交付量水平。

數據顯示，蔚來汽車5月交付6711輛，同比增長95.3%;小鵬汽車交付了5686輛車，同比增長為483%;哪吒汽車交付了4508輛，同比增長551%;排名滑落一位的理想汽車交付了4323輛，同比增長101.3%。

近日，零跑公布發布了5月銷售數據。數據顯示，今年5月零跑銷售3775輛，其中交付新車3195輛，同比增長1226%，環比增長15%，交付率達85%。截至今年5月零跑累計銷售1.74萬輛，累計交付新車1.78萬輛，累計交付率達102%。

從增速上看，零跑汽車逾12倍的銷量增幅，無疑“領跑”造車新勢力。

不過，乘聯會秘書長崔東樹表示，“目前新勢力車企先期產品布局大都瞄準20萬以下尤其是A0級細分市場。零跑銷量持續增長的同時，上海關于A0級純電微型車的政策變動，以及15-20萬元區間內競品車型的增多，也為這一造車新勢力品牌發展帶來更大的突圍壓力。”

當前，零跑汽車共有3款車型，分別是零跑T03、零跑C11和零跑S01。根據零跑汽車此前計劃，2021年下半年，零跑C11將正式交付市場。

據了解，零跑C11搭載了國內首款具有完全自主知識產權的車規級AI智能駕駛芯片——凌芯01芯片。

計劃今年銷量超6萬輛

近日，零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍表示：“零跑2021年的銷量目標是超過6萬輛。”

零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明在2020年底發表的內部公開信中，提出了零跑未來發展的目標——零跑要在2023年進入新勢力前三，2025年要獲得國內新能源汽車市場10%的市場份額。

根據國務院辦公廳印發的《關于印發新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，到2025年，中國新能源汽車市場競爭力明顯增強，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。而按照2025年中國汽車總銷量3000萬的體量，零跑在2025年的銷量約為60萬輛。

不過，2019年6月開始交付時，零跑汽車就曾表示，“到2020年，零跑汽車將計劃實現20萬輛銷量目標。”

然而，市場反應并未按照零跑的預想發展。到了2020年，零跑汽車全年銷量只有11391輛，月均銷量不足1000輛，年度目標完成率只有5.7%。

資料顯示，零跑汽車成立于2015年，是擁有智能電動車完整自主研發能力的整車廠家，由大華股份(002236.SZ)及其主要創始人共同投資成立，最新估值為72億元。

零跑汽車目前由長江乘用車進行代工生產。然而，2020年，長江乘用車母公司——長江汽車已被法院裁定正式進入破產清算程序。日前，長江汽車已公開招募破產重整投資人。

此前，零跑汽車官方曾解釋，“長江汽車和長江乘用車不是一個主體，我們的資質是跟長江乘用車合作的，所以不會有影響。”

2020年12月10日，零跑汽車全資收購了具有整車生產資質的福建新福達。這也被業內看作是零跑汽車為了獲得生產資質的舉動。

有望今年下半年提交IPO文件

零跑汽車IPO也是備受外界矚目的話題。

2020年11月，朱江明曾表示，零跑計劃于2021年下半年提交IPO申請，在同年年底或2022年初在科創板上市。在上市前，零跑還將推進新一輪融資。

2021年1月底，零跑公布了B輪融資情況，總計融資金額43億元，超募逾10億元。對此，零跑科技副總裁敬華表示：“投資人對我們的科研、自研的能力還是認可的。同時對我們后續的產品規劃，比如C平臺每年1至2款新車也都是認可的。”

零跑汽車2016年1月獲得天使輪投資，投資方為大華股份和娛樂工廠，但未公布投資金額。2018年1月，公司又獲得4億元Pre-A輪融資，投資方為個人投資者、紅杉資本中國和岳右投資。2018年11月，零跑汽車獲得25億元A輪投資，投資方包括上海電氣、紅杉資本中國和興證投資。2019年8月，公司獲得中國中車的A+輪融資，交易金額達3.6億元。公司四次融資總金額已超過32.6億元。如果加上此次融資，零跑汽車5年來融資規模已超過76億元。

3月1日消息稱，浙江零跑科技有限公司于近日發生了工商信息變更——新增股東國信證券，但未透露持股比例。

零跑汽車表示，國信證券是零跑員工持股計劃的受托方，零跑正在和員工進行更深層次的捆綁，而這被外界認為是零跑正在加速推進上市進程。

“資本市場方面的工作要和銷售產品上市的節奏匹配起來。因為對于企業內部來講，上市是和資本市場直接對接，而外部來講，上市有利于品牌更好的宣傳。所以，零跑會結合產品上市銷售的情況，以及資本大環境的情況，做一個平衡。”敬華透露，零跑仍計劃于2021年下半年提交IPO文件。

(記者 黃聰)

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