6月8日，新能源汽車板塊表現強勢，Wind新能源汽車指數創出近期新高，盤中一度拉升至3177.54點。截至當天收盤，跌0.31%，報收3112.41點。56只成分股當中30只上漲。其中，比亞迪漲幅6.55%，東風汽車、雙林股份、長城汽車跟漲。

6月7日晚間，比亞迪公布產銷數據，公司前5月累計實現新能源汽車銷量113213輛，同比增長143.41%。6月8日早盤，比亞迪股價再度站上200元，創出近3個月新高。安信證券分析，隨著比亞迪新能源汽車銷量加速擴張，公司單車利潤有望持續向上，2021年有望實現量利齊升。

從近日公布的數據來看，造車新勢力5月份交付量也普遍維持高增長態勢。蔚來、小鵬、理想月度交付量分別為6711輛、5686輛、4323輛，分別同比增長95%、483%、101%，其中，小鵬交付量創今年單月新高。值得一提的是，5月份哪吒汽車單月交付量超越理想汽車，進入造車新勢力前三。哪吒在5月交付了4508輛新車，同比增長551%，1～5月累計銷量達15996輛。

湖北、海南、上海等地近日陸續推出針對新能源汽車發展方面的支持政策。此外，華為鴻蒙系統的發布，為汽車智能網聯生態建設也帶來新的想象空間，其在車聯網方面的發展潛力，正成為新能源汽車產業新的重磅利好。

渤海證券表示，今年以來國內智能汽車供給明顯增多，產業發展顯現加快態勢。同時，科技巨頭陸續布局智能汽車領域，未來我國智能電動汽車市場將呈現多元競爭格局，有助于產業加速迭代升級，最終進化出具備全球競爭力的技術與產品。

新能源汽車企業自身也在不斷加大技術升級和產業布局。6月8日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，該公司下一個完全自動駕駛測試版的軟件版本，將基于特斯拉最近采用的“純視覺”方法，特斯拉的全自動駕駛計劃是自動駕駛領域最復雜、最強大的計劃之一。在業內看來，特斯拉未來在自動駕駛方面有可能選擇放棄雷達，轉而采用基于攝像頭的全新技術。另外，比亞迪近期陸續在西安、湘潭成立新公司，業務范圍指向芯片產品制造及銷售、電動車銷售業務等。

業內分析稱，當前汽車智能化從產業發展和政策兩個維度都在走向成熟。領頭科技企業進入汽車產業，推動車身科技化的加速發展，軟件定義汽車已成趨勢。加之越來越多的扶持政策，將使得汽車智能網聯更加規范。

國盛證券指出，目前新能源汽車自主品牌在電動化、智能化領域強勢崛起，疊加行業換購潮帶來的銷量復蘇與價格帶上行，自主與合資車企的差距已縮小至歷史低位，其中頭部車企的車型質量、密度均已遠超同行，未來市占率提升確定性強。萬聯證券認為，隨著經濟繼續平穩恢復、消費信心的逐漸改善，預計今年新能源汽車銷量有望超過250萬輛，下游需求旺盛有望帶動新能源汽車零部件訂單需求的大幅提升，核心零部件供應商將從中受益。

(記者 高偉)

關鍵詞： 技術升級 產業布局 汽車智能網聯 更加規范