近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2021年5月中國汽車保值率研究報告》中，就有提及關于最新豪華車保值率排名。

數據顯示，以3年車齡為限，豪華車中德系車保值率表現最優秀。5月份豪華品牌保值率幾乎全系上漲，其中僅特斯拉一家，保值率出現滑坡。

在豪華車保值率榜單中，超豪華品牌保時捷蟬聯榜首。作為純進口豪華車品牌，保時捷5月份保值率升至95.6%。其中保時捷卡宴和保時捷Macan，均有不錯表現。據了解，保時捷保持超高保值率的背后，得益于超豪華品牌溢價能力。另外，在車主購車過程中，往往會選裝套件、輪轂、顏色等。這部分花費動輒上萬元，也成了其保值率相對較高的原因之一。

緊隨其后的是二線豪華品牌雷克薩斯，以86.6%的保值率排第二名。作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在國內是出了名的“加價提車”。旗下雷克薩斯ES、雷克薩斯GS都是十分受歡迎的車型，且二手市場保值率也十分可觀。其中，雷克薩斯ES屬于大型轎車，目前是以進口形式在國內市場銷售，直接“碾壓”奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系等重磅車型。

與此同時，奧迪以66.4%的保值率趕超特斯拉，排名第五。據悉，旗下車型奧迪A6L的保值率表現最好，其次是奧迪A4L和奧迪Q5L。由于特斯拉4月份保值率為66.2%，5月份跌至65.0%，成為眾多豪華品牌中唯一一個保值率下滑的品牌，奧迪才得以重回前五。

業內人士認為，特斯拉保值率下降可能與“特斯拉剎車失靈”有關。另外，受大環境影響，電動車電池壽命問題也是影響電動車保值率的一大難題，二手市場接受程度普遍偏低的情況下，特斯拉保值率有所下降，也是行業所趨。

英菲尼迪、路虎、沃爾沃、凱迪拉克，以及謳歌、林肯、捷豹品牌的保值率相差不大，基本在56%-61%之間;3年車齡的車型折損費將近車價一半，主要受終端巨幅降價以及品牌力不足的影響。作為國內僅存的法系豪華品牌，DS今年5月份的保值率出現了小幅度提升，但依舊墊底。在中國市場一直水土不服的DS，未來產品力和品牌力都是其需要逆轉的短板。

(記者 嚴薇)

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