近日，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，重慶市場4月狹義乘用車銷量達3.3萬輛，同比增長6.7%，環(huán)比增長-2.2%。其中，新能源汽車市場格局突變，特斯拉跌落“神壇”，比亞迪“稱王”。

具體來看，從4月銷售車型的燃料類型來看，重慶市場依舊是以燃油車為主，占比達到了88.6%。盡管新能源車型4月銷量環(huán)比僅僅略微提升，占比達9.2%。但整個榜單排名發(fā)生巨變，最直觀的就是，比亞迪超越特斯拉位居榜單第一位，市場占有率達13.3%。特斯拉“銷冠”不保，僅以366輛的銷量位居第二，與第三名的長安汽車僅多57輛。

與此同時，理想銷量超越五菱，超越了Model 3、宏光MINIEV等熱門車型，憑理想ONE一款車，就能取得如此成績，確實值得點贊。小鵬與蔚來雖然同樣是榜單常客，但與理想的差距也逐步拉大。此外，東風風光、歐拉、廣汽埃安也順利入圍榜單。總的來看，新能源市場多元化發(fā)力，但大集團表現(xiàn)分化加劇。

具體來看，9款新能源車型月銷過百輛，入門銷量門檻提高。特斯拉下滑嚴重，尤其是Model 3的銷量，這與其質(zhì)量、服務等各方面有很大的關系，對消費者信心造成了不小的沖擊。比亞迪則成為大贏家，一次性入圍了三款車型，且銷量排名都比較靠前。

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