中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2021年4月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.4%，較上月上漲0.9個百分點，對比去年微降0.4個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車市場處在不景氣區(qū)間。在5月6日中國汽車流通協(xié)會月度分析會上，協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任邱凱對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了分析。

邱凱表示，4月庫存預(yù)警指數(shù)環(huán)比上升，主要原因是4月份市場需求不足，零售終端銷量下滑所導(dǎo)致。4月份是傳統(tǒng)的市場淡季，受清明的民俗影響，購車需求不旺，另外4月份也是農(nóng)忙時節(jié)，進(jìn)店量和成交率較3月均有回落。上海國際車展，大批新車首發(fā)上市，加之五一假期多地舉辦地方車展，消費者持幣待購氛圍濃重。

從分指數(shù)情況看，4月庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比下降，從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。邱凱表示，通常汽車廠家每個季度都會出臺一些單季度的商務(wù)政策，4月份作為第二季度的第一個月，在商務(wù)政策沒有出臺之前，經(jīng)銷商整體的壓力并不是特別大。在這種情況下，盡管市場需求和終端銷量出現(xiàn)下滑，但是整體經(jīng)銷商庫存水平仍然出現(xiàn)了下降趨勢，經(jīng)營狀況略有改善。

從區(qū)域指數(shù)情況看，南區(qū)的經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)整體高于其他區(qū)域。4月全國總指數(shù)為56.4%，北區(qū)指數(shù)為52.8%，東區(qū)指數(shù)為57.0%，西區(qū)指數(shù)為59.1%，南區(qū)指數(shù)為62.8%。清明對南方地區(qū)購車影響較大，導(dǎo)致南區(qū)指數(shù)較高。

從分品牌類型指數(shù)看，4月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)環(huán)比微降，自主品牌指數(shù)、主流合資品牌環(huán)比上升。農(nóng)忙時節(jié)，對農(nóng)村消費者購車影響較大，導(dǎo)致合資和自主品牌經(jīng)銷商整體庫存壓力從分指標(biāo)來看，因為需求下降、銷量不足，所以經(jīng)銷商對于成交率的預(yù)期偏向于下行，認(rèn)為成交量增長的經(jīng)銷商占比相比3月份出現(xiàn)明顯下滑。關(guān)于成交價格，因為經(jīng)銷商整體的庫存壓力和庫存水平是下降的，所以經(jīng)銷商有可能收縮一些之前優(yōu)惠購車的力度，對于成交價格預(yù)期是呈現(xiàn)上行的趨勢，認(rèn)為成交價格漲價的經(jīng)銷商占比相較于3月份出現(xiàn)大幅上升。從庫存量情況來看，經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量下降的占比相較于3月份出現(xiàn)上升，也是印證剛才得出的觀點和判斷。

邱凱表示，預(yù)計4月份延后的汽車消費需求將在5月份得到集中釋放，因此經(jīng)銷商對于市場需求的預(yù)判保持上行的走勢。伴隨市場需求上升，經(jīng)銷商對于市場需求指數(shù)的判斷偏向上行。4月份車市呈現(xiàn)季節(jié)性回落，主要是因為市場需求不足。從政策層面來看，商務(wù)部、發(fā)改委在4月份啟動了全國消費促進(jìn)月活動，中國汽車流通協(xié)會先后舉辦相應(yīng)的分活動。從需求角度來講，受到4月份上海車展新車上市，包括5月份的地方車展，如武漢、長沙的地方車展有可能拉動需求的提升。五一小長假也會激發(fā)一些購車需求，5月份也進(jìn)入到結(jié)婚的旺季，會額外刺激汽車消費額外的購買力，中國汽車流通協(xié)會預(yù)計5月份的汽車市場整體銷量會比4月份有較大幅的上升。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。同時，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。

關(guān)鍵詞： 車市淡季 經(jīng)銷商庫存 上升