雙叉臂懸掛也叫做雙A臂懸掛或者雙搖臂懸掛，屬于雙橫臂懸架中的一種。雙叉臂懸架擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車(chē)身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式懸架的上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下兩個(gè)叉臂能同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小。

雙叉臂懸掛是由兩根長(zhǎng)短不等的A字臂和充當(dāng)支柱的減震器所組成的。上下兩根A字臂分別通過(guò)球鉸與車(chē)輪上的轉(zhuǎn)向節(jié)上下節(jié)臂相連，而串連的減震器和螺旋彈簧則充當(dāng)了支柱和轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)的角色，它的上端與副車(chē)架相連，下端則和下擺臂相連。上下A臂負(fù)責(zé)吸收轉(zhuǎn)向時(shí)的橫向力，而支柱減震器只負(fù)責(zé)支撐車(chē)身重量和控制車(chē)輪上下跳動(dòng)。而一般來(lái)說(shuō)，雙叉臂懸掛的上下A字臂的長(zhǎng)度是不相等的(上短下長(zhǎng))，這樣就讓車(chē)輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損。

從結(jié)構(gòu)上講，雙叉臂懸掛可以說(shuō)是最堅(jiān)固的獨(dú)立懸架。我們都知道，三角形是最穩(wěn)固幾何形狀，雙叉臂懸掛的上下兩根A字臂擁有類(lèi)似三角形的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，不僅擁有足夠的抗扭強(qiáng)度，上下兩根A臂對(duì)橫向力都具有很好的導(dǎo)向作用，另外車(chē)輪的四個(gè)定位參數(shù)前后外傾角、前輪前束量、主銷(xiāo)內(nèi)傾角和主銷(xiāo)后傾角都是精確可調(diào)，可以提升車(chē)輛操控性，如果使用在SUV上時(shí)，它也能夠應(yīng)付極限越野的路況下所帶來(lái)的巨大沖擊。

雙叉臂懸掛也有它的缺點(diǎn)，那就是相對(duì)于麥弗遜懸掛，它的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，占用空間較大，成本較高，因此并不適用于小型車(chē)前懸掛，此外，定位參數(shù)的確定需要精確計(jì)算和調(diào)校，對(duì)于制造商的技術(shù)實(shí)力要求也比較高。

關(guān)鍵詞： 什么是雙叉臂懸架 作用