美國電動(dòng)車廠商特斯拉的市值已經(jīng)僅次于日本豐田，成為全球市值第二大的汽車公司。特斯拉如此高的市值主要來自兩個(gè)領(lǐng)先的技術(shù)，一個(gè)是純電車，另外一個(gè)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot)。許多消費(fèi)者成為特斯拉的用戶，就是看上了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未來源源不斷升級(jí)提供的無限可能性。

據(jù)外媒最新消息，特斯拉掌門人馬斯克日前透露，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件已經(jīng)重寫了代碼，之后向車主交付新功能的速度會(huì)更快。

在特斯拉的創(chuàng)新顛覆下，電動(dòng)車更像是傳統(tǒng)的個(gè)人電腦，伴隨著硬件模塊的升級(jí)，特斯拉也在對(duì)自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行修改和升級(jí)，類似于微軟公司升級(jí)Windows操作系統(tǒng)。

在特斯拉這一次對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的代碼重寫中，馬斯克透露，“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)正在吸收解決越來越多的問題”。另外作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)揮工作的前提，這一系統(tǒng)必須能夠識(shí)別更多的用路人和對(duì)象，做出精確的識(shí)別標(biāo)注。

馬斯克日前在推特網(wǎng)站證實(shí)：“我們需要完成Autopilot核心代碼重寫以及3D標(biāo)簽的工作，之后功能將會(huì)來的更快，這已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。”

馬斯克也表示，經(jīng)過代碼重寫，Autopilot的識(shí)別和可視化能力將會(huì)“顯著提高”。

去年底，作為“完全自動(dòng)駕駛功能”的一個(gè)預(yù)覽，特斯拉展示了電動(dòng)車識(shí)別可視化的一系列進(jìn)展：“駕駛可視化現(xiàn)在可以顯示其他對(duì)象，包括紅綠燈、停車標(biāo)志和選定的道路標(biāo)記。停車標(biāo)志和交通信號(hào)燈可視化不能代替司機(jī)，也不能讓車停下來。”

馬斯克甚至說，新的標(biāo)簽功能能讓特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)檢測到馬路上的坑洞，并制作迷你地圖來記住它們。

特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括了硬件和軟件兩大部分。該公司之前已經(jīng)推出了新一代的行車電腦和AI處理器，并且通知一些車主到售后服務(wù)店升級(jí)電腦，這樣可以在2020年使用最新的完全自動(dòng)駕駛功能。

完全自動(dòng)駕駛是消費(fèi)者額外付費(fèi)購買的功能。特斯拉原定在2019年推出，但是因?yàn)榧夹g(shù)仍然不成熟推遲到了2020年。在這個(gè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)之后，車主無需把手放在方向盤上，車輛將完成從住所到單位的全程駕駛。之前特斯拉官方已經(jīng)公布了全程自動(dòng)駕駛的演示視頻，這代表駕駛汽車的未來發(fā)展方向。

特斯拉還準(zhǔn)備利用完全自動(dòng)駕駛的純電車，推出無人的士服務(wù)，讓車輛在街上接送客人。

一月份，特斯拉發(fā)布了一個(gè)新視頻，代表了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)背后的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在馬路上看到的一切。

需要指出的是，特斯拉目前的Autopilot，在技術(shù)水平上處于二級(jí)自動(dòng)駕駛的輔助駕駛級(jí)別，完全自動(dòng)駕駛則將達(dá)到先進(jìn)的四級(jí)水平。

特斯拉對(duì)于汽車操控功能的不斷推陳出新，這成為特斯拉品牌的賣點(diǎn)之一。一些粉絲也會(huì)在推特上向馬斯克提出新功能的建議。比如之前，在粉絲的提議下，馬斯克就表示將會(huì)推出一個(gè)新功能，通過車輛攝像頭畫面識(shí)別后方來車來人、徹底杜絕開車門撞人的危險(xiǎn)情況。

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