2月28日消息，據(jù)國外媒體報道，擁有Waymo等多家自動駕駛技術(shù)公司的加州，在自動駕駛方面走在行業(yè)前列，目前已有64家公司獲得了在加州公共道路上進行路測的許可，加州機動車輛管理局近期也披露了去年自動駕駛路測方面的情況。

在最新的報告中，特斯拉自動駕駛在加州公共道路上的路測里程也有披露，但與超過百萬公里的Waymo相比，特斯拉的路測里程要低很多。

從外媒的報道來看，去年特斯拉在加州公共道路上的路測里程只有12.2英里(約19.6公里)，測試過程中，也沒有出現(xiàn)車內(nèi)安全員介入的狀況。

特斯拉監(jiān)管事務(wù)總顧問Eric C. Williams，目前已確認了他們?nèi)ツ暝诩又莨驳缆飞线M行路測的情況，僅有一次。

從Eric C. Williams透露的的情況來看，2019年他們在加州的公共道路上只簡單的進行了一次全自動駕駛模式路測，這一測試是在4月份進行的，測試地點則是在特斯拉總部所在的帕羅奧多附近的公共道路上，當時一輛處于全自動駕駛模式的車輛，進行了12.2英里的測試，測試的路線涵蓋了街道和高速公路，在測試期間都沒有脫離自動駕駛模式。

雖然特斯拉在2019年的路測中，沒有脫離自動駕駛模式，但他們畢竟只進行了一次測試，測試的里程也僅有12.2英里，如果進行更多的測試、路測里程更長，還不一定能保證不脫離自動駕駛模式。

特斯拉上次披露在加州公共道路上的路測狀況，還是在2016年，那一年是曾有4輛Model X自動駕駛原型車在加州的公共道路上進行測試，但路測里程也并不高，剛好超過500英里。在隨后的兩年，加州機動車輛管理局披露的報告中，都沒有特斯拉的數(shù)據(jù)。

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