豐田自上世紀(jì)90年代以來(lái)開(kāi)始進(jìn)入氫燃料領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)20年的研究，2014年推出了首款氫燃料電池車(chē)型豐田Mirai，迄今為止，全球銷(xiāo)量6000臺(tái)左右。

近日，海外媒體曝光了一組雷克薩斯LS燃料電池車(chē)型的路試諜照，新車(chē)預(yù)計(jì)2020年底亮相并上市。

據(jù)悉，雷克薩斯提出氫燃料電池的概念是2015年首款搭載在LF-FC概念車(chē)型上，而現(xiàn)在的LS是它的量產(chǎn)版本。此次雷克薩斯敢把不太普及的技術(shù)用到旗艦轎車(chē)上，真挺令人驚訝的。

盡管路試車(chē)采用了較厚偽裝，但仍可以看出部分細(xì)節(jié)，其中新車(chē)的紡錘體中網(wǎng)、Z字型大燈、后視鏡均和燃油版車(chē)型保持一致。不過(guò)路試車(chē)進(jìn)氣格柵更加立體，同時(shí)預(yù)計(jì)新車(chē)Logo也將會(huì)有所調(diào)整。

另外，豐田Mirai為4座設(shè)計(jì)，同時(shí)其加氫口位置安裝在了主駕駛一側(cè)的后翼子板處。路試車(chē)LS加氫口位置也在翼子板區(qū)域，至于是否會(huì)采用4座布局，我們不得而知。

值得一提的是，早在2017年10月，雷克薩斯高管就曾透露，未來(lái)雷克薩斯將跳過(guò)插電式混合動(dòng)力，直接推出純電動(dòng)以及燃料電池車(chē)型。

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