日前據(jù)外媒報道，寶馬iX3車型或將采用sDrive75的后綴，有媒體 猜測這意味著新車或將搭載75kWh的電池組，寶馬iX3未來將于2020年在中國投產(chǎn)，新車為全新X3的純電動版，具有超過200kW的電動機和超過400km的續(xù)航里程。

全新X3的純電版 寶馬iX3概念車正式發(fā)布

【iX3的新車信息】

目前，BMW eDrive技術已成為BMW iPerformance車型和MINI Cooper SE Countryman ALL4采用的插入式混合動力驅動系統(tǒng)的一部分。在BMW Concept iX3中，該技術的下一個高度集成的開發(fā)階段提供了全電動機動性。未來的電動SAV系列產(chǎn)品版本因此也將受益于支持寶馬iNext動力總成的技術基礎，預計將于2021年發(fā)布。

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新車的具備寶馬標志性的雙腎格柵，但格柵中間和普通版車型有所區(qū)別，帶有藍色加重的閉合式格柵，這延續(xù)了BMW i Vision Dynamics品牌;同時，封閉的格柵還可以減少空氣阻力，提升空氣動力學。

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隨著寶馬概念iX3的全球首發(fā)，寶馬集團正在為其電氣化戰(zhàn)略打開新篇章。新車基于全新的平臺架構打造，可滿足實現(xiàn)前輪、后輪和全輪驅動;并可兼容傳統(tǒng)內(nèi)燃機、插電式混動系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)等方案。

全新X3的純電版 寶馬iX3概念車正式發(fā)布

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這款全新BMW eDrive技術的獨立組件以其重量更輕、可擴展性更強、結構非常緊湊而突出。寶馬對高度集成電驅動系統(tǒng)技術的研究方法將來可以應用于大量不同的車型。概念車所基于的BMW X3是其架構體現(xiàn)了這種靈活性的首批車型之一。此外，BMW Concept iX3還配備了專門開發(fā)的后橋副車架和特定底盤集成。

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第五代BMW eDrive技術以其極其緊湊的設計而聞名。電動機，變速器和電力電子設備現(xiàn)在被分組為一個單一組件，使其更容易集成到不同的車輛架構中。BMW i積累的豐富經(jīng)驗以及公司在電池技術和電池設計領域的專業(yè)知識已經(jīng)得到了嚴格的應用，以進一步提升電池的性能，能量含量，充電能力和耐用性。

全新X3的純電版 寶馬iX3概念車正式發(fā)布

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BMW Concept iX3預覽了寶馬X系列車型享譽全球的多方面駕駛樂趣與本地無排放驅動系統(tǒng)的融合。儲能系統(tǒng)有一個新開發(fā)的充電控制單元，可以連接到高達150kW的快速充電站。高壓電池可以在30分鐘內(nèi)充電。

關鍵詞： 寶馬iX3車型