北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室25日公布北京正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點，百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務的企業(yè)。這標志著國內自動駕駛領域從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段，對變革未來出行方式具有里程碑意義。

與此同時，《北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則(試行)》也同步出臺。現階段將在北京經開區(qū)60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業(yè)化試點服務。在保障市場公平競爭原則的前提下，企業(yè)可采取市場化定價機制，在向乘客明確收費原則、支付方式等信息前提下，方可開啟體驗收費服務。

北京市自駕辦相關負責人介紹，自動駕駛是北京市高精尖產業(yè)重點方向，發(fā)展進程全國領先。今年4月，依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，設立了國內首個智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)，推動道路測試、示范應用和商業(yè)運營服務。設立以來，已在全國率先發(fā)布無人配送車上路、高速公路測試、無人化測試等政策。截至目前累計安全測試里程接近300萬公里，管理政策創(chuàng)新成效良好，已具備條件開展商業(yè)化試點，商業(yè)化試點是自動駕駛應用場景落地的最終環(huán)節(jié)，進而形成產業(yè)閉環(huán)。

據了解，此次管理政策，從申請審核、試點管理、網絡數據安全、服務監(jiān)督與違規(guī)管理等方面對企業(yè)開展商業(yè)化出行服務進行全方位詳細規(guī)范。在市場層面，鼓勵和引導自動駕駛出行服務商業(yè)模式探索和創(chuàng)新，并統(tǒng)籌技術更新迭代和產業(yè)發(fā)展;在網絡數據安全層面，明確在商業(yè)化試點中采集的數據未經批準不得出境，同時要求企業(yè)進行網絡安全管理;在申請審核方面，從事前、事中、事后三維度對申請主體、車、人、平臺等對象的合規(guī)性做出了詳盡要求;在服務監(jiān)督和違規(guī)管理方面，構建新型的服務、客訴和定價等管理機制保障市場化公平競爭。

在試點開啟首日，北京亦莊居民袁女士使用百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”完成首單付費。這也是北京市啟動自動駕駛商業(yè)化試點后產生的首單自動駕駛付費訂單。

目前，中國已經成為自動駕駛領域的引領者，在政策支持下，北京成為中國自動駕駛的新高地。從2016年開始，北京率先探索自動駕駛的“中國路線”，北京亦莊成為全球首個網聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)。通過推行車、路、云、網、圖融合模式，確保自動駕駛安全運營，為商業(yè)化試點奠定基礎。

據介紹，下一步，北京智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)將以安全可控為第一原則，在與傳統(tǒng)出行服務體系互補、互利和共贏的基礎上，適時逐步擴大商業(yè)化試點路段或區(qū)域范圍，階段性統(tǒng)籌推進商業(yè)化規(guī)模化運營，支持企業(yè)從無人化道路測試逐步過渡到無人商業(yè)化試點，持續(xù)為公眾帶來自動駕駛出行服務升級體驗。

(記者 李志勇)

關鍵詞： 自動駕駛 邁入 商業(yè)化 試點 探索 新階段