鴻蒙OS對標的產品是谷歌的Fuchsia，打破設備之間的墻，實現跨終端的體驗，而HMS生態構建成功與否決定了鴻蒙OS能走多遠

在“失去”谷歌，海外市場受到重挫后，華為在歐洲市場即將迎來一場實質性的“反擊”。

第一財經記者近日從華為旗下品牌榮耀獲悉，下周榮耀將面向歐洲市場正式發布搭載HMS服務(華為移動服務)的榮耀V30系列手機，這也是自華為進入“實體清單”以來首款預裝HMS生態的智能手機。

對于發售的時間以及渠道，榮耀方面并未給出進一步回復，但從近幾個月華為在自有生態上的推進速度來看，之前所提及的“備胎”計劃正在步入正軌，自有生態HMS里的應用隊伍也在不斷壯大。

“HMS的成功與否將直接左右華為2020年的整體表現。”市場調研機構canalys分析師賈沫對記者表示，華為雖在持續努力教育開發者支持HMS，但是目前要與谷歌對抗獲取部分海外主流軟件的支持仍然十分困難。

海外消費者信心待恢復

使用HMS(華為移動服務)替代GMS(谷歌移動服務)的計劃能否挽回海外消費者的信心現在還言之過早。

賈沫對記者表示，此前Mate 30系列在海外銷售仍然遇到了困難，比如歐洲市場難以進入主流渠道，主要在華為自營的線上商店進行售賣。另一個問題是沒有一款本土的主流地圖軟件能夠支持HMS，且使用頻次非常高的軟件如Facebook、Twitter、Instagram、YouTube等體驗均受到影響，這一定程度上影響了部分消費者體驗。

“實體清單之后，華為在海外推出的新機大都無法獲得GSM認證從而不能搭載在海外十分流行的Play Store，谷歌地圖等應用。沒有GMS更導致用戶無法正常安裝Facebook，YouTube等應用或使用體驗受到極大影響。華為通過將一些之前發布的較老的機型重新上市，如Nova5T，Y9s，Y6s等來盡量彌補渠道的需求，但從配置而言顯然會讓競爭力有所降低。”賈沫對記者說。

2019年5月20日，美國政府將華為列入貿易管制名單后，谷歌表示將遵從美國政府的命令，盡快切斷對華為在多種安卓硬件和軟件上的支持，并且不再向華為授權提供谷歌的各種移動應用。

這一制裁的一個后果便是，華為發布的新手機中，無法安裝關鍵的Google應用，包括谷歌郵件系統、地圖、搜索、應用市場、YouTube等。

對市場的影響直接在銷量上反映了出來，根據華為的說法，在去年第二季度，華為的手機銷量與預期相比降低1000萬臺。華為消費者業務負責人余承東表示，如果沒有制裁，華為2019年發貨量大概率會是全球第一。

從Canalys所公布的詳細的銷量數據可以看到，在2019年全年，華為智能手機累計售出了2.406億臺，其中國內市場銷量高達1.42億臺，銷量同比增長35%，而海外市場銷量則為0.986億臺，銷量同比下滑3%，其中在2019年Q4季度，華為手機在海外市場銷量更是下滑了近25%，依舊未能改變這種銷量持續下滑的頹勢。

賈沫表示，2020年華為已經沒有辦法依靠發布換殼或者換名的老機器來繼續維穩市場，HMS的成功與否將直接左右華為2020年的整體表現。

HMS生態決定鴻蒙OS能走多遠

從目前HMS生態的成熟程度來看，根據華為官網的信息顯示，目前已經“進化”到了第四個版本，并在關鍵應用上與全球軟件服務商達成了合作。

據悉，在今年1月份，荷蘭地圖廠商 TomTom已經和華為達成協為后者提供地圖數據，以替代Google Map。TomTom發言人雷姆科·梅斯特拉(Remco Meerstra)表示，該交易已于一段時間前完成，但尚未被該公司公開，并拒絕提供該協議的更多細節。

TomTom是一家主營業務為地圖、導航和GPS設備的荷蘭公司，總部位于阿姆斯特丹。公司始于1991年，目前約有4000名員工。目前此公司有消費電子、汽車工業、地圖授權和Telematics幾大業務分支。

華為內部人士對記者表示，在關鍵應用上，華為已經與多家應用廠商達成了合作，同時，從去年開始的海外生態推廣計劃也吸引了眾多優質開發者加入。

根據華為年初發布的最新數據顯示，華為在HMS上的全球注冊開發者已經超過130萬，全球接入HMS Core的應用數量超過5.5萬款。這一數字比半年前第一次公布HMS時的101萬開發者多了30%。

華為稱，HMS已經在170多個國家中擁有6億活躍用戶，包含英國在內的7200萬歐洲用戶。

而在市場推廣方面，華為則已將這套“備胎”方案“賣”到了土耳其。

2月13日，土耳其第一大運營商Turkcell與華為簽署合作協議，將使用華為移動服務(HMS)生態系統為其客戶提供服務，并簽訂了一百萬臺手機銷售訂單。

Turkcel是全球首批將其有價值的應用程序集成到華為移動服務中的GSM運營商之一，也是首家利用華為移動服務(HMS)生態系統相互合作的GSM運營商。

作為合作的一部分，Turkcell已開始將HMS集成到近30款應用程序中，并將于4月初在Turkcell的商店和在線渠道中提供這些應用程序。

華為內部人士對記者表示，HMS的成熟意味著華為已經有完整的生態能力，這也是華為自主研發的跨平臺操作系統鴻蒙OS的基礎。

此前，余承東曾表示鴻蒙OS可以用在手表、手環上，為了考慮生態原因，手機上將優先使用安卓，如果安卓無法使用了，可以隨時啟用鴻蒙，鴻蒙OS比安卓有更強性能和安全分布式能力和全場景能力。

“鴻蒙OS的設計初衷是為滿足全場景智慧體驗的高標準的連接要求，對標的產品是谷歌的Fuchsia，打破設備之間的墻，實現跨終端的體驗，而HMS生態構建成功與否決定了鴻蒙OS能走多遠。”上述內部人士對記者說。

關鍵詞： 華為 歐洲