理想的駕駛是怎樣的?道路暢通無(wú)阻;路況信息一目了然，車輛能及時(shí)輔助甚至自主做出最優(yōu)決策;“愛(ài)車”盡量少地“吃油”耗電……長(zhǎng)三角地區(qū)加快車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，打造“靈活的網(wǎng)”，讓“聰明的車”加速駛向“智慧的路”。

在上海嘉定預(yù)約體驗(yàn)自動(dòng)駕駛車，車上配有安全員，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，接管車輛。在雷達(dá)、攝像頭、交互技術(shù)的助力下，車輛可以與互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等實(shí)時(shí)溝通外界信息。即便在惡劣天氣中或遇到前方樹(shù)木、車輛遮擋，車內(nèi)終端仍然能準(zhǔn)確接收并顯示路口紅綠燈狀態(tài)等信息。

繼6月底上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應(yīng)用進(jìn)入規(guī)模化階段，7月份，上海浦東金橋開(kāi)發(fā)區(qū)推出滬上首個(gè)中心城區(qū)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路，這是在國(guó)內(nèi)超大城市中心城區(qū)率先開(kāi)放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試場(chǎng)景。

“上海是最早推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范的城市之一，上海以政府為牽引搭建良好環(huán)境，企業(yè)積極推進(jìn)，已結(jié)合技術(shù)演進(jìn)逐步形成嘉定、臨港、奉賢、金橋四片區(qū)錯(cuò)位互補(bǔ)的發(fā)展格局，分別側(cè)重乘用車、商用車、地庫(kù)、中心城區(qū)四種場(chǎng)景測(cè)試，為車路協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造了肥沃的土壤。”中國(guó)移動(dòng)(上海)產(chǎn)業(yè)研究院副總經(jīng)理黃剛說(shuō)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正在長(zhǎng)三角加速落地。在位于蘇州高鐵新城的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測(cè)試區(qū)域，5G超視距透視、紅綠燈消息推送及路口行人防碰撞提醒等應(yīng)用已經(jīng)落地。測(cè)試道路上設(shè)置了5G基站、路側(cè)單元、激光雷達(dá)、高清攝像頭等路側(cè)通信及感知設(shè)備。這些設(shè)備與車載終端均接入5G網(wǎng)絡(luò)、高精度定位網(wǎng)絡(luò)以及車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，借助車路協(xié)同云平臺(tái)及高精度定位平臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以根據(jù)路況自動(dòng)加速、避讓、停車。

蘇州高鐵新城科技商務(wù)局局長(zhǎng)周曉軍介紹，今年高鐵新城將在一期8.4公里的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步規(guī)劃建設(shè)總長(zhǎng)27.5公里的二期示范測(cè)試道路。蘇州已匯集Momenta、摯途、禾多等智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)61家，預(yù)計(jì)2021年高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破100億元。

江蘇(無(wú)錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)已完成240個(gè)路口和500余個(gè)點(diǎn)段的路側(cè)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)改造，覆蓋面積達(dá)220平方公里;已有10萬(wàn)用戶通過(guò)車載終端或手機(jī)客戶端實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)獲取道路紅綠燈狀態(tài)、路面擁堵情況、周邊車輛等信息以及相應(yīng)的車速建議等。通過(guò)引入LTE-V2X技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能交通系統(tǒng)等，無(wú)錫還對(duì)急救車、消防車等應(yīng)急車輛優(yōu)先通行的場(chǎng)景完成測(cè)試。這意味著，道路可以“隨機(jī)應(yīng)變”，提高交通運(yùn)行效率。

滬蘇浙皖相關(guān)政府部門、車企、研究院、高校密切展開(kāi)合作。在蘇州、無(wú)錫的車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中，上海研究機(jī)構(gòu)深度參與其中;在上海的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路上，經(jīng)常能看到長(zhǎng)三角其他地區(qū)的測(cè)試車輛。

去年9月，長(zhǎng)三角三省一市簽訂《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試互認(rèn)合作協(xié)議》，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的數(shù)據(jù)共享與測(cè)試結(jié)果互認(rèn)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)研發(fā)進(jìn)程，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用快速落地。

“上海立足總體規(guī)劃和技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，先行實(shí)行新技術(shù);蘇浙皖憑借眾多城鎮(zhèn)基礎(chǔ)及道路建設(shè)，推動(dòng)車路協(xié)同、智慧高速等更多智慧交通場(chǎng)景落地，打造范圍更加廣闊的交通服務(wù)平臺(tái)。”黃剛分析，滬蘇浙皖在智慧交通方面有著良好的合作基礎(chǔ)和前景，這也將加速長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)人流、物流、科技流的流轉(zhuǎn)速度，帶動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)三角地區(qū) 車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)