證券時(shí)報(bào)記者 臧曉松 李師勝

江蘇省無(wú)錫市一座高架橋突然倒塌，導(dǎo)致3輛轎車被壓并造成3死2傷。事發(fā)后，交通運(yùn)輸部專家組趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)事故調(diào)查，無(wú)錫市也已成立事故調(diào)查組。經(jīng)初步分析，該高架橋倒塌系運(yùn)輸車輛超載所致。10月11日，無(wú)錫高架橋事故涉事企業(yè)無(wú)錫成功運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人劉某已被控制。

值得關(guān)注的是，事發(fā)后多家媒體稱該橋“設(shè)計(jì)單位為蘇交科”。蘇交科(300284)11日早間發(fā)公告表示，報(bào)道所稱事故橋梁的設(shè)計(jì)與公司無(wú)關(guān)。證券時(shí)報(bào)記者獲取的文件顯示，事發(fā)高架橋的設(shè)計(jì)方為中設(shè)股份(002883)，截至發(fā)稿時(shí)該公司尚未就此事進(jìn)行回應(yīng)。而中設(shè)集團(tuán)(603018)則因簡(jiǎn)稱與之相近而“躺槍”，中設(shè)集團(tuán)也在清晨緊急發(fā)布澄清公告撇清關(guān)系。

截至11日收盤，蘇交科股價(jià)翻紅報(bào)8.83元/股，中設(shè)集團(tuán)股價(jià)小幅下跌報(bào)11.70元/股，而并未發(fā)聲的中設(shè)股份全天股價(jià)下跌4.70%，報(bào)19.08元/股。

日照鋼鐵否認(rèn)承擔(dān)運(yùn)輸

好端端的一座高架橋，怎么突然就塌了?無(wú)錫官方在11日清晨的通報(bào)中指出，事發(fā)時(shí)側(cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。

當(dāng)?shù)鼐用褡⒁獾剑媸碌呢涇嚿蠞L落的貨物為熱軋卷板，業(yè)內(nèi)人士稱之為“鋼卷”。證券時(shí)報(bào)記者注意到，每個(gè)鋼卷的重量為28.54噸。而據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者介紹，車上共有6個(gè)這樣的鋼卷。以該數(shù)據(jù)估算，車上鋼卷總重量估計(jì)達(dá)171噸。

據(jù)我國(guó)城市橋梁建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》，一級(jí)公路設(shè)計(jì)荷載允許最大車重為55噸。據(jù)了解，涉事貨車的設(shè)計(jì)載重也是55噸。也就是說(shuō)，涉事貨車已經(jīng)超標(biāo)兩倍多。

知情人士介紹，事發(fā)地點(diǎn)附近就有一家鋼材城，附近路段類似超載現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，因此也懷疑肇事車輛就是往這里運(yùn)送鋼卷。鋼卷上的產(chǎn)品信息標(biāo)簽顯示，該批貨物的生產(chǎn)商為日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“日照鋼鐵”)，生產(chǎn)日期為9月30日，但標(biāo)簽上并無(wú)具體客戶信息。

天眼查信息顯示，日照鋼鐵由杜雙華通過(guò)直接和以京華日鋼控股集團(tuán)有限公司(下稱京華日鋼)間接方式合計(jì)持有100%股份。10月11日，日照鋼鐵公共事務(wù)處工作人員向證券時(shí)報(bào)·e公司表示，公司地址靠近港口，生產(chǎn)的鋼鐵都是通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸，“無(wú)論是運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)還是國(guó)外，基本上不通過(guò)公路運(yùn)輸，這也是公司的成本優(yōu)勢(shì)所在。”該工作人員同時(shí)強(qiáng)調(diào)，公司并不承擔(dān)后續(xù)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。工作人員同時(shí)解釋，針對(duì)熱軋卷板的運(yùn)輸，沒(méi)有特殊行業(yè)性規(guī)定，應(yīng)該還是根據(jù)車輛核載、道路限載限速等情況進(jìn)行。

值得注意的是，山東是全國(guó)除河北、江蘇外排名第三的鋼鐵大省，但多數(shù)規(guī)模較小，而民企日照鋼鐵和國(guó)企山東鋼鐵(600022)是山東省鋼鐵行業(yè)的兩大巨頭。

有消息顯示，該批次貨物由日照鋼鐵通過(guò)嵐山港海運(yùn)至蘇州港，由當(dāng)?shù)夭少?gòu)商自行聯(lián)系車輛短倒轉(zhuǎn)運(yùn)，與日照鋼鐵無(wú)關(guān)。證券時(shí)報(bào)·e公司采訪獲悉，涉事車輛是在無(wú)錫江陰長(zhǎng)宏碼頭裝貨，從此處一路向南近40公里，就是事發(fā)地點(diǎn)。

三家上市公司卷入其中

無(wú)錫市審計(jì)局網(wǎng)站在2007年7月曾發(fā)布《無(wú)錫市審計(jì)局關(guān)于312國(guó)道無(wú)錫段擴(kuò)建工程竣工決算審計(jì)結(jié)果的公告》。公告顯示，312國(guó)道無(wú)錫段路線全長(zhǎng)48.44公里，全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。擴(kuò)建工程于2003年9月開工建設(shè)，2005年6月建成通車，2005年11月工程交工驗(yàn)收。

值得關(guān)注的是，公告中披露：312國(guó)道無(wú)錫段擴(kuò)建工程的總體設(shè)計(jì)單位是江蘇省交通科學(xué)院有限公司等;主要監(jiān)理單位有江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司等監(jiān)理單位;主要施工單位有無(wú)錫交通工程總公司、東盟營(yíng)造工程有限公司、中鐵十四局集團(tuán)有限公司等有關(guān)單位。該項(xiàng)目工程質(zhì)量經(jīng)無(wú)錫市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站評(píng)定為優(yōu)良等級(jí)。

據(jù)此，多家媒體報(bào)道稱該工程設(shè)計(jì)單位為蘇交科，相關(guān)報(bào)道也引發(fā)投資者的廣泛關(guān)注。就在10月10日深夜，蘇交科獨(dú)家回應(yīng)證券時(shí)報(bào)·e公司記者時(shí)表示：相關(guān)報(bào)道不實(shí)。而在11日早上8點(diǎn)發(fā)布的澄清公告中，蘇交科強(qiáng)調(diào)公司承擔(dān)總體設(shè)計(jì)的“312國(guó)道無(wú)錫段”并非發(fā)生事故的路段，“事故橋梁的設(shè)計(jì)與公司無(wú)關(guān)。”經(jīng)歷開盤考驗(yàn)后，蘇交科股價(jià)最終翻紅，收?qǐng)?bào)8.83元/股。

證券時(shí)報(bào)·e公司記者獲取的《施工圖設(shè)計(jì)》顯示，該路段的編制單位為無(wú)錫市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院。天眼查顯示，該公司在2015年3月更名為江蘇中設(shè)集團(tuán)股份有限公司，即上市公司中設(shè)股份(002883)，記者在11日早上多次撥打該公司證券部電話，始終無(wú)法接通。而中設(shè)集團(tuán)(603018)則因簡(jiǎn)稱與之相近而“躺槍”，中設(shè)集團(tuán)也在開盤前緊急發(fā)布澄清公告撇清關(guān)系。截至11日收盤，中設(shè)集團(tuán)股價(jià)小幅下跌報(bào)11.70元/股，而并未發(fā)聲的中設(shè)股份全天股價(jià)下跌4.70%，報(bào)19.08元/股。

關(guān)鍵詞： 無(wú)錫高架橋倒塌事故